Толщиномер лакокрасочного покрытия


Толщиномер для замера лакокрасочного покрытия – принципы работы и основные марки

При покупке машины на вторичном рынке стоит провести тщательную проверку на предмет «скелетов в шкафу» — наличия аварий, участия в ДТП с проведенным ремонтом кузова. Многие продавцы скрывают такие факты, чтобы не снижать цену на авто. Лучше заранее раздобыть специальный прибор для выявления битых и перекрашенных машин – толщиномер лакокрасочного покрытия. Он поможет обнаружить признаки шпаклевания, покраски деталей и даже их полной замены.

Применение разных толщиномеров

Толщиномер ЛКП – прибор, замеряющий слой краски на поверхности машины. Он позволяет проверить количество слоев краски и сравнить с заводскими показателями. Толщиномер краски помогает измерять расстояние от датчика до металла (кузовной основы). К сожалению, в принципах работы кроются и недостатки устройств, так как их использование возможно далеко не на всех основаниях.

Проще всего применять измеритель, если основа стальная (ферромагнитная). Даже самый простой прибор позволит получить точные показания, поэтому тратиться на дорогой толщиномер не стоит. Но если устройство работает только на электромагнитном принципе, использовать его на иных покрытиях, кроме ферромагнетиков, не удастся. К последним относятся все железно-стальные сплавы.

Вот прочие рекомендации при применении толщиномеров на разных покрытиях:

  • устройства с электровихревым принципом работы лучше подходят для замера толщины автомобильного ЛКП из меди, алюминия, бронзы и их сплавов, при этом на ферромагнитных основаниях уменьшают точность;
  • толщиномеры с электромагнитно-вихревым принципом действия работают на всех металлических покрытиях;
  • ультразвуковые (эхолокационные) приборы замеряют толщину любых покрытий, их принцип работы вообще не зависит от материала деталей.

Таким образом, для проверки на целостность пластика, композитно-пластиковых изделий нужно выбирать ультразвуковые приборы – только они помогут провести осмотр машины и получить правильные результаты.

к содержанию ↑

Детали машин из цветных металлов

Существуют таблицы, в которых указывается материал деталей автомобилей той или иной марки. Вот обзор моделей, в производстве которых используют цветные металлы:

МаркаМодельДетали из цветмета
BMWZ8,7Кузов
3,5,6Капот, кузов, двери
X5, X6Капот, кузов
ChevroletVentureКапот
SuburbanКузов
FordБольшинство моделейКапот
InfinitiСерия Q, IКапот, багажник
Mercedes-BenzCL500, SL500Крылья, багажник, капот, кузов, двери
SubaruGT, LegacyКапот
Peugeut407Капот
к содержанию ↑

Покрытия, замеряемые толщиномерами

При помощи толщиномера можно проверять разные покрытия, ведь на основания из металла или композита наносят разнообразные виды красок, лаков. Также прибор включит в замеряемые показатели всевозможные грунтовки, автошпатлевки. Устройство отреагирует и на скопления ржавчины, а также на нанесенный сверху слой керамического покрытия.

Ограничения при измерении данных существуют для всех устройств, использующих магнитный или электрический принцип работы. Верхнее ЛКП должно быть диэлектрическим по свойствам, а также иметь гладкую чистую поверхность. То есть металлическая основа и покрытие-диэлектрик – обязательное условие для получения точных данных. Именно таким требованиям отвечает большинство машин, производимых современным автопромом.

к содержанию ↑

Виды приборов

Какой прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля лучше? Выбор большой, причем устройства группируются по разным принципам.

Классификация

По эффективности работы все модели можно условно поделить на такие классы:

  1. Первый класс. Характеризуются низкой стоимостью, довольно надежны, но набор их функций ограничен. Применять устройства обычно не очень удобно, у новичков могут возникнуть сложности.
  2. Второй класс. В работе проще, но медлительны. Отличаются более высокой точностью измерений, чем модели предыдущего класса
  3. Третий класс. Более дорогие устройства, превосходят по точности предыдущие. Имеют большой набор функций. Минус у использования измерителей тоже есть – они требуют регулярного проведения калибровки, а также могут давать неправильную информацию при низких температурах на улице.

к содержанию ↑

Градация по сфере применения

Область использования толщиномеров обширна. Они применяются в страховании (для оценки повреждений автомобилей), строительной сфере, автопроме, судостроении, авиационной промышленности. Такой прибор всегда есть у любого мастера по окраске и тюнингу автомобиля. Измерители покупают частные лица, фирмы, причем для целей экспертизы всегда выбирают самые современные устройства – высокоточные, с возможностью замера толщины ЛКП вплоть до долей микрона. Для бытовых целей можно приобретать толщиномер попроще.

к содержанию ↑

Классификация по принципу работы

Наиболее простой и самый популярный в быту – толщиномер магнитный. В его корпус встроен магнит, определяющий степень близости расположения металла или сплава. Показания будут видны на табло прибора или, если он механический – отражаются стрелкой. Внутри электронных приборов стоит тензометрический датчик.

Прочие виды толщиномеров таковы:

  1. Электромагнитные. Работают при помощи токовой индукции. Корпус автомобиля служит замкнутой цепью, при этом проводится замер плотности магнитного поля, по которому устройство выдает результат о толщине ЛКП.
  2. Вихретоковые. Отлично работают с алюминием, измеряя мощность токов, индуцированных внутри детали. Поскольку иные типы металлов имеют другую проводимость, зазор между датчиком и деталью (толщина ЛКП) может отразиться на экране неправильно.
  3. Комбинированные. Дают неплохую точность результатов, так как сочетают наличие вихретоковых и электромагнитных датчиков.
  4. Ультразвуковые. Подают импульсы на поверхность кузова, подходят для всех типов материалов, применяются даже на труднодоступных участках. Имеют самую высокую цену.

Также существуют механические толщиномеры, но они сейчас почти не используются ввиду крайне низкой точности. Такие устройства смогут определить, разве что, толстый слой шпаклевки, пролежавшей на детали много лет.

к содержанию ↑

Выбор – основные и дополнительные критерии

Как выбрать толщиномер, какой лучший? На рынке продается огромное количество моделей — новых и старых, с усовершенствованиями. Стоимость их разнообразна, как и свойства, принцип действия. При покупке в первую очередь надо определить, как и сколько прибор будет работать. Если предполагается использовать его однократно, лишь для покупки автомобиля, лучше взять недорогой толщиномер, но при этом учесть необходимую точность замеров. Профессионалы обычно не экономят и покупают измерители высокого качества, уделяя внимание чувствительности прибора, количеству режимов, функций, проценту погрешности.

Чтобы проверить толщину покрытия без привлечения внимания продавца, стоит выбрать прибор небольшого размера в форме брелока или маркера (обычно это – магнитные толщиномеры). Дополнительные функции, которые выбираются по индивидуальным предпочтениям, следующие:

  • наличие датчиков для измерения толщины стекловолокна, резины;
  • определение степени коррозии металла;
  • возможность работать под водой;
  • автоматическое отключение при долгом бездействии;
  • выбор языка;
  • звуковое оповещение.

Многим пригодится дополнительная опция – подсветка. Она позволит заниматься оценкой состояния машины даже в сумерках или в темное время суток, что актуально для холодного времени года. Также при покупке стоит обратить внимание на вес и размеры толщиномера, время непрерывной службы, материал корпуса (для долгой работы последний должен быть прочным и иметь защитный чехол).

Еще надо помнить, что все электронные приборы лучше работают в помещении, а магнитные не зависимы от влажности и температуры, потому подходят и для улицы. По внешнему виду бывают толщиномеры курковые, классические с кнопкой, в форме пистолета, причем самыми популярными являются первые.

к содержанию ↑

Процедура измерения

Как пользоваться толщиномером, всегда указывается в инструкции по применению. Следует заранее прочитать все данные, ознакомиться со свойствами прибора. Также еще дома надо провести калибровку устройства для получения точных данных. Есть и самокалибрующиеся толщиномеры, но они, как правило, дают менее детальную информацию. Калибровка проводится вручную для приближения показаний прибора к эталонному замеру.

В комплекте с толщиномером идет несколько калибровочных пластин – металлических или пластиковых. Первые играют роль кузова, вторые – его покрытия. Пластину из металла можно взять в ином месте, главное – подобрать именно тот материал, на который рассчитан прибор. Поверхность ее должна быть гладкой и чистой. Пластиковые же пластины менять на свои нельзя. Для калибровки сбрасывают показания до заводских настроек, делают замер по металлической пластине, нажимают клавишу «ноль» (или иную согласно инструкции). Если уровень погрешности будет равен нулю, калибровки не требуется. В ином случае делают калибровку. Алгоритм следующий:

  • приложить металлическую пластину к пластиковой;
  • сделать замер;
  • нажать клавишу калибровки – К;
  • выровнять значение на экране на 102 мкм;
  • еще раз нажать К.

Далее с толщиномером можно работать. Его прижимают к исследуемому основанию, после чего на экране можно увидеть полученные цифры. Датчик должен плотно соприкасаться с эмалью. Обследовать кузов лучше точечно (на каждой детали – по 4-5 точек), но некоторые применяют непрерывный режим (ведут прибором по поверхности). После можно вычислить среднее арифметическое для всех деталей кузова.

По показателям судят о наличии или отсутствии расхождений с заводскими параметрами. В среднем, для большинства автомашин они составляют 70-150 микрон, чаще всего – 80-130 микрон. Для симметричных объектов величина должна быть одинаковой, но в разных местах кузова она может незначительно отличаться. Максимальное отклонение – до 50 мкм, в среднем – до 25 мкм (плюс погрешность прибора – 2-4 %).

к содержанию ↑

Лучшие толщиномеры

Ниже приведены модели толщиномеров, которые понравились пользователям, у них неплохое соотношение «цена-качество», а также достойная функциональность:

  1. Etari ЕТ 555. Комбинированное устройство со сниженным энергопотреблением, позволяющее сохранять настройки. Обладает уникальной подсветкой, комфортной для глаз.
  2. ИТ-01. Магнитный прибор, хорошо замеряет толщину покрытия стальных кузовов. Прост в применении, имеет мощный фонарик. Не годится для непрерывной проверки из-за риска поцарапать автомобиль.
  3. ЕТ-14. Профессиональный прибор, есть управление режимами, калибровкой. Результаты можно загружать в компьютер через USB. Годится для железа и цветметов.
  4. ЕТ-11S. Оснащен комбинированным датчиком с вихретоковым и электромагнитным принципами работы. Хорош для стали и алюминия.
  5. CHY 113. Электромагнитное устройство, годится для работы по черным металлам. В комплекте есть диски для калибровки. Датчик с пружиной, что гарантирует стабильную силу прижима к кузову.
  6. Delta T-415. Компактный, точный магнитный прибор, имеющий небольшую внутреннюю память. Исправно работает на морозе, емкости аккумулятора хватает надолго.
  7. «Мегеон 19220». Ультразвуковой прибор, обеспечивающий точное измерение толщины любых ЛКП. Имеет жидкокристаллический дисплей, комфортную подсветку и кейс для хранения.

Следует помнить, что даже самый точный прибор можно обмануть, например, если не вымыть машину. В этом случае показатели толщины краски будут некорректными. У ряда машин из премиум-сегмента толщина покрытия намного выше (до 250 мкм), что также надо учесть. Истончается покрытие у очень старых автомобилей, которые много раз побывали на мойке. Все эти сведения помогут не запутаться при проведении замеров и сделать правильные выводы о приобретаемом автомобиле.

kraska.guru

95 фото и видео лучших приборов и обзор производителей

В настоящее время рынок подержанных авто стал самым популярным при приобретении автомобилей. Однако в большинстве случаев продавец старается обмануть покупателя по поводу пробега, целостности автомобиля и участия в ДТП.

Как же защититься при попытке обмана и не купить битый или гнилой автомобиль?

На самом деле, в современном мире не так уж сложно разоблачить автовладельца в лжи о состоянии машины. Совсем не обязательно пробивать авто по данным ГИБДД, достаточно просто при осмотре пользоваться специальным прибором.

Толщиномер лакокрасочного покрытия поможет вскрыть правду о том, сколько раз был окрашен автомобиль и это можно увидеть на фотоприбора.

О принципе его работы и разновидностях приборов мы сейчас и поговорим.

Содержимое обзора:

Для чего служит прибор

Как уже говорилось, многие владельцы авто, желающие выгодно их продать стремятся «замазать глаза» при помощи небольшого ремонта.

На самом деле это даже не ремонтные работы, а просто покраска. Согласитесь, ведь свежеокрашенный автомобиль выглядит совсем, как новенький.

Однако настоящей причиной окраски может быть не попытка каким-то образом обновить вид авто. Возможно, под слоем краски стараются спрятать царапины и следы ремонта.

Некоторые просто скрывают таким образом гнилые и ржавые части своей машины. И именно поэтому необходимо при осмотре измерять толщину лакокрасочного покрытия.

Понять, есть ли сверху прежнего слоя краски еще один или более возможно, используя специальный прибор — толщиномер. Для того, чтобы точно понять, имеется ли дополнительная краска, не

avtoadvice.ru

Как выбрать толщиномер лакокрасочного покрытия

При оценке технического состояния автомобиля первым делом обращают внимание на кузов: как он выглядит, присутствуют ли на нем сколы и царапины. При этом отсутствие видимых повреждений не означает того, что машина находится в идеальном состоянии. Недобросовестные автовладельцы перед продажей автомобиля замазывают дефекты шпатлевкой и покрывают их слоем краски. 

Чтобы понять, принимала ли машина участие в ДТП, рекомендуется приобрести специальный прибор, который способен определить толщину покрытия кузова – толщиномер лакокрасочного покрытия.

Что это такое и для чего нужно

Существует много дорогостоящих и нецелесообразных способов измерения ЛКП. Использование толщиномера – оптимальный способ определения состояния авто: данное устройство не нарушает целостности покрытия и отличается сравнительно низкой стоимостью. Единственное условие, необходимое для измерения толщины покрытия – присутствие металлической подложки под краской или шпатлевкой. Если металл под ЛКП отсутствует, электроника незамедлительно сообщит вам об этом, а вы сделаете выводы о состоянии транспортного средства.

Хотите узнать, как действовать при возникновении грыжи на колесе? В этом материале вы найдете всю нужную информацию.

На Прокроссовер вы найдете материал о плюсах и минусах низкопрофильной резины.

Толщиномер пользуется популярностью среди скупщиков подержанных авто, автолюбителей и владельцев автосервисов. Толщиномер позволяет адекватно оценить состояние автомобиля при покупке, выявить очаги коррозии, шпатлеванные и окрашенные участки кузова. С появлением толщиномера появилась возможность самостоятельно оценивать состояние транспортных средств, не полагаясь на слова недобросовестных владельцев. Интересный факт: с помощью толщиномера можно получить более достоверную и полную информацию об автомобиле, нежели от профессионального эксперта, не использующего в своей работе никаких технических средств.

Толщиномер – крайне выгодное приобретение, которое окупается после покупки первого подержанного автомобиля. Устройство незамедлительно сообщит вам о царапинах, сколах и других дефектах кузова, а продавцу придется скинуть цену на транспортное средство.

Какие бывают толщиномеры и как выбрать

На прилавках магазинов расположены сотни толщиномеров, отличающихся по цене, количеству функций, принципу действия и производителю. Рекомендуется отдавать предпочтение приборам средней ценовой категории: дешевые толщиномеры не отличаются высоким качеством изготовления, а дорогостоящие модели обладают набором функций, не представляющих ценности для обычного потребителя. В зависимости от принципа, лежащего в основе работы устройства, толщиномеры подразделяются на:

  • Электромагнитные толщиномеры. Отличаются высокой точностью измерений. Способны измерять толщину покрытий на железосодержащих деталях. Таким образом, если вы будете использовать прибор для измерения толщины покрытия, нанесенного на пластмассу или цветные металлы, отдайте предпочтение толщиномеру другого типа.
  • Магнитные. Дешевые приборы. В основе работы лежит принцип, основанный на работе магнита и ряда датчиков. При поднесении устройства к ЛКП магнит притягивается к корпусу автомобиля. Датчики фиксируют силу притяжения и на основании полученного показателя определяют толщину покрытия. Недостаток магнитных толщиномеров – погрешности измерений.
  • Вихретоковые. Выгодно отличаются от электромагнитных толщиномеров тем, что способны работать с большим числом материалов. У вихретоковых приборов есть нюанс – наиболее точно толщину покрытий они замеряют на деталях с высокой проводимостью тока. Иными словами, вихретоковой толщиномер без погрешностей определит толщину ЛКП на медной или алюминиевой детали кузова. При измерении слоя краски/шпатлевки на железной детали результаты будут хуже.
  • Ультразвуковые. Профессиональные толщиномеры, способные «работать» с любыми материалами. Определяют толщину ЛКП на кузовных деталях, на бамперах, декоративных пластиковых вставках и прочих элементах автомобиля.

Чтобы выбрать толщиномер, следует:

  • определиться с суммой, которую вы готовы потратить на приобретение устройства;
  • определиться с перечнем функций, которыми прибор должен обладать;
  • подобрать предпочтительную форму прибора;
  • установить параметры автомобилей, с которыми вам приходится сталкиваться чаще всего.

Смотрите, как пользоваться толщиномером лакокрасочных покрытий автомобилей:

На что обратить внимание

После того, как вы выбрали толщиномер, подходящий вам по принципу действия, обратите внимание на следующие моменты:

  • Аккумулятор. Оптимальный вариант при непрерывном длительном использовании устройства – энергоемкая аккумуляторная батарея.
  • Модификация (с датчиком-кнопкой или курковый). Преимущество прибора с курком заключается в том, что он дольше кнопочного устройства сохраняет свою работоспособность. Существенный недостаток курковой модификации – такой прибор сложно использовать, когда необходимо замерить толщину ЛКП в труднодоступном месте.
  • Величина дисплея. Выбирать большой экран необходимо, если планируется работа с толщиномером в помещениях с тусклым освещением, если у вас есть проблемы со зрением, если прибор многофункционален (в таком случае на большом дисплее уместится максимальное количество данных).

Итог

Покупка толщиномера – это приобретение надежного союзника, который убережет вас от обмана недобросовестных автовладельцев, денежных потерь и сохранит вашу репутацию профессионала.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

procrossover.ru

Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля

Покупая на рынке подержанный автомобиль, опытный автовладелец обращает внимание на состояние кузова, являющееся показателем того, как он эксплуатировался и каково его техническое состояние.

Автомобили, побывавшие в дорожно-транспортных происшествиях, кроме видимых, имеют скрытые под лакокрасочным покрытием дефекты.

Толщиномеры — измерители толщины лакокрасочного покрытия

Выявить невидимые дефекты позволяют замеры толщины лакокрасочного покрытия с помощью толщиномеров, нашедших широкое применение в машиностроении для контроля качества лакокрасочного покрытия на изделиях из металла, пластика, композитных и других материалов.

Прибор, называемый толщиномер, также применяют для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля. Его используют в своей работе автоэксперты-оценщики, автостраховые агенты, автослесари по кузовным работам, полировщики, маляры. Простым автомобилистам прибор сослужит хорошую службу при выборе автомобиля на вторичном рынке.

При помощи современных технологий автослесари ремонтируют и восстанавливают кузова, скрывая повреждения под слоем автокосметики так искусно, что визуально их принимают за новые.

Чтобы уверенно выявить дефекты под слоем краски, при обследовании автовладельцу необходимо:

  • знать содержащиеся в документации или в свободном доступе в сети сведения о толщине заводского лакокрасочного покрытия;
  • иметь толщиномер с хорошими функциональными характеристиками.

Толщина покрытия – строго регламентируемый технологическими нормативами параметр, имеющий допустимые максимальные и минимальные значения.

Толщину слоя лака и краски измеряют с помощью двух видов контроля:

  • разрушающего вида контроля;
  • неразрушающего вида контроля.

Для сверхточного анализа слоев лакокрасочного покрытия применяются методы разрушающего контроля: используют приборы, которые делают микроцарапины или снимают микрослой поверхности для микроскопического или химического анализа.

Чтобы измерить толщину слоя окраски на автомобилях, применяют приборы, принцип действия которых основан на методах неразрушающего контроля. Для измерения достаточно плотно приложить прибор его измерительной частью к поверхности и считать показания с дисплея.

Работа толщиномеров основана на следующих физических принципах:

  • магнитном – измеряется магнитный поток между двумя поверхностями из ферромагнетиков;
  • электромагнитном – для измерения используется эффект Холла или электромагнитной индукции;
  • вихретоковом – измеряется напряжение вихревых токов или токов Фуко;
  • ультразвуковом – метод измерения времени прохождения ультразвука.

Приборы, которые есть на рынке, делятся на:

  • магнитные;
  • электромагнитные;
  • вихретоковые;
  • ультразвуковые;

Магнитные толщиномеры просты в эксплуатации. Их плюсы: не требуют источников питания – батареек, имеют низкую стоимость. Серьёзный недостаток – низкая точность показаний.

Электромагнитные – точные, надёжные и практичные, но их нельзя использовать для замера толщины окраски поверх пластика или цветных металлов.

Вихретоковые толщиномеры отличаются высокой точностью, но точность замеров зависит от электропроводности металла, на который нанесена краска. Измерения толщины покрытия на медной, алюминиевой, латунной поверхности будут выполнены с высокой точностью, а на поверхности из железа и сплавов – с серьёзными погрешностями.

Ультразвуковые измерители – это универсальные устройства, пригодные для использования на металлических и неметаллических поверхностях.

Как выбрать толщиномер?

Если хотите получить измерения в высокой точностью, выбирайте приборы вихревого, электромагнитного или ультразвукового типа.

Следует иметь в виду, что дешёвые модели зачастую не отвечают стандартам качества.

После покупки прибора внимательно ознакомьтесь с инструкцией по работе с прибором и руководством по калибровке с помощью эталонной пластины, входящей в комплект. Если при замере толщины пластины показания прибора отличаются на 10 микрон от истинных размеров пластины, он не обеспечивает заданной точности измерений.

Приборы современных моделей работают в следующих режимах:

  • с запоминанием результатов выполненных замеров;
  • с определением вида материала под краской;
  • в условиях низких температур.

Наличие того или иного режима зависит от класса прибора.

Оценка результатов замеров

Итак, у вас в руках толщиномер и вы намерены измерить толщину лакокрасочного покрытия. Советуем начать с выполнения предварительных процедур.

Чтобы показания прибора были точными, его следует откалибровать. Калибровка заключается в измерении толщины эталонной пластины и сравнении результата замера с известным значением толщины эталона.

Как правило, в комплекте прибора есть две и более калибровочных пластины, одна из которых металлическая, а остальные из пластика. Металлическая нужна для имитации поверхности кузова, а пластиковые имитируют слой краски.

Для калибровки прибора подготовьте эталонные пластины, включите устройство, произведите тестовое измерение и процедуры по калибровке, описанные в руководстве по эксплуатации. Поскольку у различных видов приборов своя процедура калибровки, следует строго придерживаться описанной в документации процедуры.

Процедура определения толщины покрытия несложная и с нею справится любой.

Однако, следует учитывать различия способов приведения их в действие: приборы куркового типа или нажимного действия нужно включать до прикосновения к измеряемой поверхности, а более современные включаются при соприкосновении с измеряемой поверхностью.

Замеры производятся в следующей последовательности: прибор прижимаем к поверхности и измеренные показания считываем с экрана дисплея, причем у куркового типа показания появляются после нажатия на курок, в других моделях это происходит автоматически.

Исследование толщины можно вести точечно или непрерывно передвигая устройство по поверхности, при этом показания будут меняться. Однако для точных показаний предпочтителен точечный режим замеров.

На каждой контролируемой области, как правило, берётся пять точек замеров: четыре по углам и одна в центре и вычисляется среднеарифметическое значение, которое сверяется с заявленным заводом-изготовителем.

Практика исследований говорит о том, что в случае перекраски автомобиля после выполненного ремонта значения толщины лакокрасочного покрытия выше заводских в 2–3 раза. Если расхождение значения толщины более ста микрон – можно однозначно сказать о перекрашивании, а если показания выше 160 микрометров — это слой шпаклёвки.

Если говорить о нормативной толщине лакокрасочного покрытия, 95% ездящих по дорогам нашей страны авто имеют толщину покрытия 75–160 микрон, за исключением нескольких видов мерседесов и некоторых американских внедорожников, у которых толщина покрытия выше.

Толщина краски на таких деталях, как пороги, стойки, кузовные делали под капотом и в багажнике должна быть 50–90 микрон.

Следует отметить, что даже новые автомобили имеют неравномерность толщины окраски в 10–40 микрон, что объясняется погрешностями покраски на заводе, однако при нахождении в зоне рихтовки и перекраски показания толщиномера покажут превышение нормы.

Ещё одна особенность: слой краски на дверях ближе к порогам больше, чем у стёкол. Слой лакокрасочного покрытия на крыше меньше среднего значения по машине, а на капоте выше.

Заключение

В заключение хочется обсудить вопрос: стоит ли приобретать толщиномер?

Я думаю, что ответ будет положительным. Если прибор поможет найти рихтованные и крашеные участки, вы наверняка собьёте цену, а прибор окупит себя.

Не стоит выбирать дешевое устройство, которое не обеспечивает приемлемую точность измерений. Если прибор нужен для разового использования, есть смысл найти автофирму, где предоставляются толщиномеры напрокат.

instrument.guru

Толщиномер лакокрасочного покрытия автомобиля

Толщиномер лакокрасочного покрытия – уникальный прибор, позволяющий узнать скрытые подробности истории автомобиля. С подобной необходимостью обычно приходится сталкиваться при покупке или проверке качества ремонта. Из-за чего спрос на устройства продолжает расти. Постепенно стоимость в каталогах производителей снизилась, поэтому у людей появилась возможность использования профессиональных средств.

Что показывает толщиномер?

Толщиномер лакокрасочных покрытий – новый прибор, мгновенно определяющий толщину материала на различных участках. Его данные позволяют отметить перепады на разных участках кузова автомобиля, чтобы использовать показатели для подтверждения проведения ремонтных работ.

Толщиномер лакокрасочных покрытий определяет толщину материала на различных участках

Мастера хорошо знают, что полностью идеально ровное покрытие создать невозможно. Даже применение специализированного оборудования и качественной краски не позволяет добиться такого результата. По этой причине всегда появляются перепады, указывающие на выполненные работы. Сегодня ни один владелец при продаже больше не скроет повреждений, которые появлялись на кузове.

Виды приборов

Если нужно выбрать толщиномер, придется сначала изучить их виды. Данная информация окажет незаменимую помощь покупателю, который намного быстрее сориентируется в безграничном ассортименте производителей. Что предлагается потребителям?

  • Магнитные;
  • Универсальные;
  • Ультразвуковые.

Хороший толщиномер ЛКП найти несложно. Конструкторы применяют различные технологии, добиваясь максимально точных данных. На их основании можно делать выводы, постепенно находя погрешности в обработке.

Магнитные

Стараясь купить лучшие толщиномеры, некоторые люди предпочитают обыкновенные магнитные модели. Они встречаются в каждом каталоге производителя, так как остаются наиболее простыми и дешевыми. Причем их возможности отлично подходят для выполнения бытовых задач при выборе машины или проверке ремонта.

Магнитный толщинометр в использовании

Принцип работы прибора основывается на оценке силы притяжения магнита к металлу. Лакокрасочное покрытие становится дополнительной преградой, поэтому образуется незначительная разница. Она оказывается достаточно весомой, чтобы повлиять на результаты проверки.

Универсальные

Для проверки автомобилей также приобретаются универсальные толщиномеры. Их средняя стоимость и доступность делают покупку полезной, но для разового применения подобные затраты все равно недопустимы. Да, подобные модели отличаются повышенной точностью, только для сравнения показателей она не требуется.

Принцип работы заключается в двух вариантах. Первым является сила притяжения магнита к стали, а вторая – электромагнитная индукция отклика других металлов. В результате устройство дает достаточно точные данные, чтобы помочь водителю уточнить состояние покрытия.

Ультразвуковые

Механический прибор не всегда полезен. В промышленных масштабах обычно применяются ультразвуковые устройства. Они оказываются практичным решением, но для бытовых условий их покупка нерентабельна.

Ультразвуковой толщинометр

Крупные размеры обусловлены сложным принципом работы. Он основывается на оценке времени отклика поверхности под лакокрасочным покрытием. Преимуществом методики является возможность оценки толщины на любом материале. За счет этого в мастерских специалисты проверяют любые детали.

Как получить точные результаты?

Если рассматривать необходимость проверки наличия неравномерной покраски, придется выполнить несложные действия. Они заключаются в снятии оценки толщины на отдельных участках и элементах кузова. Это позволяет получить сравнительную табличку для анализа.

Расстояние между точками замера должно быть незначительным, поэтому в некоторых случаях мастеру приходится тратить много времени. Когда выбираем хороший автомобиль, этот момент становится не таким важным. Намного практичнее заранее проверить наличие повреждений и некачественной покраски.

Расстояние между точками замера должно быть незначительным

Сравнительный анализ следует проводить с учетом «заводских перепадов». Производители машин признаются, что даже их оборудование умеет допускать ошибки, но разница редко превышает несколько микрон. Так что отметить разницу удается всегда.

Как оценить результаты измерений?

«Заводская» толщина лакокрасочного покрытия кузова автомобиля составляет 70-200 микрон. Таких показателей удается добиться только на тонком оборудовании, которое недоступно в условиях мастерской. Практика показывает, что после проверки специальным оборудованием, сразу появляются иные показатели.

Большая толщина показывает, что покраска производилась кустарным способом. Это заставляет заранее указать места, где ранее были царапины или повреждения. Такой подход отличается высокой эффективностью, поэтому регулярно применяется населением при покупке транспортного средства.

Как узнать исходную толщину? Для этого придется проверить сразу несколько участков, которые обычно не красятся, а заменяются при повреждении.

Некоторые дотошные водители предпочитают собирать информацию по всему кузову, чтобы не допустить даже небольшой ошибки.

Правильный выбор прибора

Какой вариант выбрать? Производитель продолжают пополнять собственные каталоги, представляя в них разнообразные модели. Устройства отличаются по видам, но это не единственная важная особенность. Специалисты советуют серьезно отнестись сразу к нескольким характеристикам, влияющим на последующую эксплуатацию.

  • Точность;
  • Дисплей;
  • Габариты и вес;
  • Дополнительные функции.

Устройства отличаются по видам, но это не единственная важная особенность

Когда мастера покрывают кузов краской, они стараются держать постоянную толщину, но хороший прибор все равно выявляет проведенные работы. Из-за чего нужно подсказать правильный выбор, раскрыв тонкости каждой особенности. Такой подход позволит упростить покупку, сделав приборы максимально понятными.

Точность

Точность предоставляемых данных – понятная характеристика. Расхождение указывается в описании к каждому устройству, поэтому перед покупкой его нужно учитывать. Сэкономив деньги, человек может столкнуться с ошибочной информацией. Она станет настоящей проблемой, так как не позволит произвести сравнительный анализ толщины лакокрасочного покрытия.

Дисплей

Дисплеи приборов отличается диагональю и типом. Покупатель может подобрать подходящую модель, чтобы свободно пользоваться ею. Последние тенденции ориентированы на постепенное уменьшение, поэтому все чаще в каталогах появляются миниатюрные формы. Хотя это не мешает оставлять достаточные размеры экрана для представления данных.

Габариты и вес

Габариты и вес остаются лишь эксплуатационными характеристиками. Не стоит думать, что от этих показателей зависят возможности устройства, так как это распространенная ошибка. Профессионалы обычно интересуются только технической частью. Они сравнивают модели толщиномеров, чтобы впоследствии получать нужную информацию при проверках. Хотя некоторым водителям важнее размеры внутренней памяти, позволяющей сохранять сделанные замеры.

Дополнительные функции

Дополнительные функции – последний вопрос, которым задаются водители. В реальности они остаются основополагающими, так как упрощают процесс оценки лакокрасочного покрытия и уточнения данных. Отличным примером является непрерывная проверка. Она показывает изменение толщины на больших участках, упрощая поиск погрешностей.

Собираясь приобрести автомобиль или получив машину из ремонта, стоит проверить толщину материала. Подобная информация остается незаменимой, так как она используется для проведения сравнительного анализа. Разнообразие видов и важные технические характеристики должны привлечь покупателей. После чего удастся найти модель толщиномера, полностью соответствующую всем потребностям. Так что в будущем не придется расстраиваться из-за совершенной ошибки.

www.avtokrasim.ru

что это такое, как мерить и проверять

Толщиномер позволяет с особой степенью точности проводить измерения для определения состояния подержанного автомобиля, не нарушая при этом ЛК покрытия. Помимо видимых повреждений, он способен обнаружить скрытые дефекты. Независимо от предмета исследования: краска, стекло и другие материалы. Прибор помогает быстро определить части автомобиля, которые подверглись перекрашиванию, позволяя обезопаситься от приобретения перекрашенного либо аварийного авто.

При измерении толщиномером слоя лакокрасочного покрытия можно определить: было ли авто перекрашено в связи с ремонтом

С использованием прибора определяется толщина не только лакокрасочного слоя автомобиля, но и другие виды защитных покрытий, к примеру:

  • шпатлевку;
  • ржавчину;
  • пластмассу;
  • грунтовку;
  • стекло;
  • стенки неметаллических, а также металлических соединений.

Основное применение приборы получили в сфере автомобилестроения, однако, это не единственная отрасль, где используется толщиномер. Они нашли своё применение:

  1. Строительство, где определяется толщина покрытий на металлических изделиях. Главным врагом металла является коррозия, наличие которой помогает обнаружить прибор.
  2. Судостроительная промышленность, в которой контролируется качество лакокрасочного покрытия судов. Результаты проверки позволяют принимать решение о возможности дальнейшего использования плавсредств.

Виды толщиномеров

Рынком сегодня представлено несколько разновидностей этих приборов, обладающих различной функциональностью. Однако наиболее распространёнными среди автомобилистов считаются:

  • магнитные;
  • ультразвуковые;
  • электромагнитные;
  • вихретоковые.

Они обладают различными возможностями и стоимостью, поэтому, прежде чем выбрать какое-либо устройство, следует рассмотреть каждый из видов отдельно.

Магнитные содержат магнит, соединённый с указательной стрелкой. Толщина покрытия у автомобиля определяется путём прикладывания толщиномера к поверхности кузова. Угол отклонения стрелки будет зависеть от количества слоёв краски. Чем толще слой, тем меньше будет наклон стрелки. Если кузов не содержит многочисленное количество краски, магнит будет сильно притягиваться к кузову, увеличивая наклон стрелки. К положительным качествам этого прибора можно отнести простоту применения, отсутствие батареек и невысокую стоимость. Однако имеются и недостатки, наиболее серьёзным из которых считается невысокая точность измерения в показаниях.

Ультразвуковые работают с одинаковой эффективностью как на пластике, керамике, композитных материалах, так и металлических поверхностях. Это предоставляет широчайшие возможности в применении прибора. При помощи ультразвукового прибора легко проверить покрытия не только поверхности автомобиля, но и декоративных элементов. Чтобы выбрать этот прибор, необходимо знать, что единственным его минусом является высокая стоимость. Однако он является профессиональным аппаратом и не рассчитан на обычного потребителя.

Электромагнитные считаются наиболее практичными и надёжными аппаратами, выдающими самые точные результаты. Правда, имеются у них и недостатки, заключающиеся в том, что измерения возможны только на поверхностях, содержащих железо. Прибор не подойдёт для работы с цветными металлами и пластиком, для этого придётся выбрать другой вариант. Об этом не стоит забывать при покупке.

Вихретоковые способны определять толщину лакокрасочного покрытия на абсолютно любых металлических поверхностях, выдавая максимально точные показатели измерения. Недостатком является зависимость устройства от токопроводности исследуемого материала. Если вы решили выбрать этот вид оборудования, следует помнить, что прибор с абсолютной точностью выдаёт результаты проверки алюминия или меди, однако на железе могут появляться серьёзные погрешности.

Выбираем толщиномер

Чтобы устройство приносило необходимую пользу, выбирать его нужно с умом, тщательно взвешивая следующие параметры:

  • материал исследуемого покрытия;
  • материал основания;
  • диапазон измерения;
  • размеры, а также геометрия проверяемых деталей;
  • мобильность и эргономичность прибора;
  • точность показаний.

Помимо этого, на выбор оказывают влияние такие показатели, как наличие качественного дисплея, позволяющего видеть и оценивать показания измерений. Также следует учитывать сферу предстоящего применения, так как дешёвые приборы обладают меньшим числом полезных функций. Они смогут определить наличие на автомобиле шпаклёвки, но толщину лакокрасочного покрытия автомобиля узнать будет сложно. Если работа предстоит с алюминиевым или пластиковым основанием, придётся приобретать дорогостоящий прибор, цена которого иногда равняется простенькому авто. Кстати, чтобы не тратить деньги на приобретение устройства, толщиномер можно арендовать в автофирмах, предоставляющих подобную услугу.

Купив новый прибор, его нужно откалибровать. Для этого используются эталонные стальные пластины либо изготовленные из пластика, имеющие определённой толщины покрытие. Делая измерения, устройство прикладывают к ним и сверяют полученные показания с существующей надписью. При несовпадении показаний аппарат перенастраивают до получения правильных данных. От правильности использования устройства зависят результаты получаемых замеров. Определять правильность измерения может помочь представленная таблица. По каждой детали автомобиля толщиномер нужно проводить не менее 3 раз.

Использование толщиномера — получение моментального результата

Применять прибор не представляет особой сложности. Для проведения измерений автомобиля необходимо:

  • включить устройство;
  • определить параметры измерений;
  • приложить сенсором к исследуемой поверхности;
  • надавить на курок;
  • зафиксировать полученные данные.

Включение аппарата необходимо осуществлять в стороне от металлических приборов и проверяемой поверхности. Несоблюдение правил может повлечь нарушение калибровки. После сбоя установок потребуется заново откалибровать прибор. Представленная ниже таблица наглядно отображает статические характеристики толщин ЛКП.

Даже если вы не являетесь профессиональным экспертом, использование толщиномера для исследования ЛК покрытия позволит определить адекватную стоимость автомобиля.

carextra.ru

Толщиномер лакокрасочных покрытий – виды и особенности работы + видео

Толщиномер лакокрасочных покрытий (ЛКП) можно встретить в арсенале многочисленных специалистов, работающих в автомобильной и судостроительной отрасли, не лишним этот прибор будет и в кармане строителя. Кроме созидательной сферы инструмент могут использовать и в печальных случаях, например, при различных авариях для оценки состояния поврежденного ЛКП.

Толщиномер краски – назначение и принцип действия

Десятилетия назад толщиномер ЛКП использовал очень грубый и кощунственный метод определения слоя, приходилось нарушать целостность краски и измерять просто глубину царапины. Но сегодня таким методом уже не пользуются, все современные приборы, видов которых очень много, не нарушают покрытие, поэтому производить замеры удобнее, быстрее, а физические законы, положенные в основу действия прибора, делают точность все выше и выше.

Основным условием для фиксирования толщины какого-то покрытия является металлическая подложка под ним. То есть, независимо от того, что мы исследуем, краску, шпатлевку на стенах, грунт, стекло или пластмассу, необходимо, чтобы под ними был металл. Есть возможность измерять даже жидкий слой краски. Классификация приборов сегодня весьма широка, например, только по принципу работы сходу можно вспомнить механические, электромагнитные, лазерные, вихретоковые, ультразвуковые и различные комбинированные варианты.

Толщиномер лакокрасочных покрытий – краткое описание разновидностей

Толщиномер краски механического типа подходит разве что для измерения жидкого слоя свежего покрытия (это вариант не разрушающий), потому что он представляет собой простую пластину из пластика или металла, на которой есть отметки min и max допустимого уровня. Такое приспособление достаточно аккуратно вдавить в слой точно перпендикулярно поверхности и потом извлечь для осмотра. Никаких цифр в качестве результата оно не дает, это средство для относительной оценки толщины краски или лака. Есть и более сложные механические приборы, но они, как правило, разрушительны для покрытия.

Если металлическая подложка хорошо проводит электрический ток, то можно воспользоваться вихретоковым толщиномером. Тут физика электромагнетизма в ходе нескольких стадий позволяет сгенерировать собственное поле подложки, которое и измеряется прибором, на основании этого он и дает показания толщины покрытия. Магнитный прибор устроен не так сложно. В нем имеется магнит и металлическая подложка под покрытием обладает такими же свойствами, они между собой взаимодействуют, а прибор высчитывает его силу и выдает результат.

Ультразвуковой прибор позволяет измерять любые материалы, даже не токопроводящие. Проходя через слой, УЗ отражается от подложки и приходит на датчик, который высчитывает толщину пути, который проделала волна. Такой инструмент подходит даже дилетанту, но в то же время, наряду с простотой, он довольно эффективен. Его точность варьируется в зависимости от модели и цены, но в целом этот диапазон начинается от 0,08 мм. Но толщину более 6,35 см им измерить уже нельзя. Такой инструмент легко адаптировать к считывающим устройствам даже через USB, а также успешно реализован такой толщиномер цифровой разновидности.

УЗ толщиномер – это самый доступный и удобный прибор неразрушающего типа, он может снять показания с любой поверхности, даже если для работы доступна лишь внешняя сторона изделия. К тому же, не возникает трудностей с тем, как пользоваться толщиномером.


Как выбрать толщиномер – ценные рекомендации

Для промышленных целей процедура покупки такой техники намного сложнее, мы же постараемся приблизить ее к бытовому уровню для осуществления обывательских нужд, например, ремонта в квартире или покупки автомобиля. Прежде чем рассуждать, как выбрать толщиномер, какой лучше и на какие параметры обращать внимание, условимся, что приобретать мы будем неразрушающий инструмент, так как в бытовых целях нам нельзя резать, стирать, травить или отрывать части покрытия. Важно взвесить следующее:

  • материал основания;
  • материал покрытия;
  • размер и геометрию измеряемой детали;
  • диапазон измерений;
  • точность измерений;
  • эргономику и мобильность прибора.

Кроме таких основательных критериев, на наш выбор будут влиять и другие параметры, например, наличие и качество дисплея, ведь вам хочется видеть цифры и оценить их. Но оппонентом таких девайсов является аппарат с простым индикатором, он не покажет точных цифр, но все равно известит вас о том, допустимо ли покрытие такой толщины. Какой толщиномер выбрать в такой ситуации, нужно решать на основании будущего применения. Иногда цифры нам ничего путного не скажут, а вот питать дисплей сложнее, расход энергии будет больше, да и стоить инструмент будет дороже, то есть экран станет лишней роскошью, из-за которой цена будет завышена без особого эффекта для точности и быстродействия прибора. За такую же цену можно будет приобрести аппарат с индикатором, но более эффективный и надежный в работе.

Выбор будет зависеть еще и от типа аккумулятора, обычно это пальчиковые батарейки, толщиномеры отличаются типом и количеством требуемых элементов питания. От этого зависит, как часто вам придется бегать в магазин, и насколько внезапно будет истощаться ваш прибор, но более практичны модели с перезаряжаемыми аккумуляторами. К тому же, это будет влиять и на допустимую температуру, в которой будет действовать инструмент. На простых солевых батарейках в мороз он не будет адекватен.

Даже для хозяйственных нужд толщиномер выбирается по классу, который определяют такие параметры, как оснащенность (функциональность), долговечность (как часто им можно пользоваться и как долго он прослужит в таком режиме), отклик и точность. Не стоит приобретать аппараты с теми функциями, о которых вы понятия не имеете, а тем более, не знаете, как ими пользоваться, лучше избыток денег (если он имеется) вкладывать в более точные и надежные приборы.

Как пользоваться толщиномером – результат за несколько секунд

Ничего сложного обычно нет, тем более к каждому прибору в комплекте прикладывает короткая инструкция, так как, несмотря на простоту, имеются иногда и специфические подходы к настройке или калибровке. Основной алгоритм примерно следующий:

  1. включить прибор;
  2. выбрать систему измерений;
  3. прижать сенсор к поверхности;
  4. нажать курок;
  5. зафиксировать результат.

Теперь поясним некоторые особенности отдельных стадий. Например, важно включать прибор вдали от измеряемой поверхности и любых металлических приборов. Если нарушить это правило, то произойдет сбой, нарушится калибровка. Исправить это можно по-разному, в каком-то случае достаточно убрать толщиномер от поверхности и дождаться его самовыключения, а потом опять включить, только уже правильно. Иногда потребуется принудительный сброс настроек, для этого существует клавиша или комбинация клавиш, об этом лучше читать в инструкции.

После сбоев нужно обязательно проводить калибровку, этот процесс чуть сложнее, чем замер, но лишь для тех, кто не внимателен. Эта процедура описана для каждого механизма индивидуально, но общий принцип таков: в комплекте идет приспособление (шайба, пластинка определенных параметров, которые отрегулированы на заводе-изготовителе), с которым нужно провести несколько манипуляций, это заложит в приборе калибровку. После этого толщиномер опять готов к работе.

remoskop.ru

Лучший толщиномер лакокрасочных покрытий: какой выбрать?

Я снова приветствую всех посетителей моего автомобильного блога!

Из сегодняшнего обзора вы узнаете, по каким критериям найти лучший толщиномер для обследования лакокрасочных покрытий (ЛКП) автомобиля.

На рынке представлено немало моделей этого прибора, но их классификация не простая, т. к. она различаются не только по цене/качеству, но и по физическому принципу работы, от чего в первую очередь зависит функциональность устройства, а уже потом стоимость.

Поэтому самостоятельно подобрать себе именно тот вариант толщиномера ЛКП, который бы был доступен по цене и в то же время приносил реальную пользу своими измерениями, для автомобилиста непростая задача.

Статья расскажет вам:

  • Какие существуют типы толщиномеров.
  • Какие у них бывают функции.
  • Об их принципиальном устройстве.
  • Где их применяют.

Это убережет вас от переплат и приобретения ненужного хлама, позволив остановить свой выбор на «золотой средине».

 

Сразу вам посоветую одну самую популярную, проверенную и недорогую модель em2271. Не смотря на свою простоту и низкую цену, он определит крашенный, а тем более шпаклеванный элемент. Это проверенно многими людьми, отзывы которых имеются на авто форумах, на drive2. Это поможет вам сэкономить при покупке авто либо не купить хлам.

Для большей убедительности прикладываю видео обзор:

Купить прибор можно тут:

https://ru.aliexpress.com/item/all-sun-EM2271-Digital-LCD-Coating-Thickness-Gauge-Car-Painting-Thickness-Meter-paint-thickness-meter-Instrument/2019267889.html

По ссылке продавец, как я понял, являющийся производителем либо официальным представителем фирмы производителя. Имеет хорошую репутацию. Продал он подобного товара уже более 4 тыс.штук и цифра постоянно увеличивается.

Также имеется гарантия возврата, о которой можно ознакомится перейдя по всё той же ссылке.

Если вам нужна более быстрая доставка, то выбирайте отправку из России. Несмотря на то, что на самом деле склад расположен в Эстонии, скорость порой существенно увеличивается.

Хочу вас предупредить, что данный прибор определит лишь те детали, что подвергались шпаклёвки, т.е. около 80% случаев от всех отремонтированных аварийных деталей. Если кузовная панель была заменена на новую и покрашена, то он этого не заметит. В таких случаях надо выбирать более дорогую модель и обращать внимание на другие признаки. Об этом читайте в статьях:

10 этапов определения битого автомобиля и один добрый совет

Практическое видео-руководство от экспертов по правильной покупки, продажи авто и как на этом заработать + скидка!

Что такое толщиномер, где применяется и для чего он нужен

Толщиномер – это устройство, позволяющее измерять толщину какого-либо слоя с той или иной точностью. В нашем случае это диэлектрическое лакокрасочное покрытие (ЛКП) автомобиля.

И его поверхность, и его основа могут быть разными по своему составу: слои краски, лака или иных изолятов на металле, пластиках, композитах и т. п. материалах для придания им антикоррозионного, декоративного, теплозащитного, электроизоляционного и др. свойств.

Толщиномеры востребованы во множестве сфер человеческой деятельности: от машиностроительной промышленности до строительно-монтажных областей.

Эти устройства позволяют быстро и точно определять качество покрытий выпускаемой и ремонтируемой продукции, проводить различные контролирующие и исследовательские экспертизы, оказывать помощь в работе множества специалистов.

В автоделе же подобные приборы входят в набор инструментария:

  • Автослесарей-кузовщиков;
  • Автомаляров;
  • Полировщиков-детейлеров;
  • Оценщиков-автоэкспертов;
  • Страховых агентов.

Для различных целей, материалов и точности инженерами были разработаны устройства на различных физических принципах, с разными возможностями, а производители на их основе выпускают приборы с разным основным и дополнительным функционалом, для профессионального и бытового применения.

Толщиномеры для бытового использования

Добрую службу этот прибор оказывает и простым автомобилистам. Если человек решает купить машину с рук, то толщиномер ЛКП позволить существенно точнее определиться с окончательной стоимостью выбранного варианта.

Он быстро и надежно поможет выявить области битостей авто и не стать жертвой мошенников при его приобретении. Даже покупая новый автомобиль в автосалоне, специалисты рекомендуют использовать обследование толщиномером для обнаружения возможных заводских дефектов или скрытых транспортировочных повреждений.

Статья в тему: 10 этапов определения битого автомобиля и один добрый совет

Современные методы ремонта и автокосметики позволяют настолько искусно укрыть исправленные повреждения, что даже специалисту будет тяжело определить их визуально, не говоря о простом автомобилисте.

Что нужно для уверенного обследования ЛКП заинтересовавшего вас авто?

  • Хороший толщиномер с достаточной функциональностью – современный рынок в состоянии предложить подобные устройства по приемлемой стоимости, способные уверенно определять места шпаклевки и перекраски.
  • Информация о толщине заводского покрытия определенной марки/модели транспортного средства (ТС) – она содержится в технической документации на машину и легко доступна в сети.

Принципиальное устройство толщиномеров

Толщина покрытия кузова – это одно из главных его свойств, и оно строго регламентируется технологическими нормативами производства, содержащими сведения о допустимых минимумах и максимумах данного показателя.

Ранее для сверки этих показателей применялись приборы, которые делали микроцарапины, поверхности или снимали с них макрошлифы, для их последующего микроскопического и химического анализа. Эти разрушающие методы, в усовершенствованном виде, используются и по сей день для сверхточного изучения слоевой структуры различных поверхностей.

Физические принципы работы

Для автомобильного ЛКП сегодня применяются только неразрушающие методы исследования, при помощи приборов, которые нужно всего лишь плотно прижать к покрытию для его моментального анализа.

Такие устройства используют в своей работе четыре физических принципа:

  1. Магнитный – реагирование на расстояние между двумя ферромагнитными поверхностями.
  2. Электромагнитный – использование эффекта поперечной разницы потенциалов (эффекта Холла, позволяющий измерять силу тока и напряжения магнитного поля – датчик Холла) или электромагнитной индукции (измерение силы тока в замкнутом контуре магнитного напряжения).
  3. Вихретоковый – используется измерение напряжения объемно-индукционного тока (т. н. токи Фуко или вихревой ток), возникающего в проводнике, когда на него действует неустойчивое магнитное поле.
  4. Ультразвуковой – применяется метод измерения скорости отраженного ультразвука.

Типы толщиномеров

На основе четырех вышеперечисленных физических принципов разработано 5 разновидностей толщиномеров, которые и на сегодняшний день применяются в автоделе.

Вот перечень этих приборов:

  • Магнитный.
  • Электромагнитный.
  • Вихретоковый.
  • Ультразвуковой.
  • Электромагнитновихретоковый.
Магнитный

Это самый недорогой, простой и наименее точный прибор. Он не имеет электрических или электронных схем и работает исключительно на свойствах притягивания или отталкивания основой исследуемой поверхности имеющегося в устройстве магнита.

Магнитные толщиномеры бывают двух разновидностей:

  • Притягиваемого действия – в виде небольшой коробочки со стрелочным индикатором. Для измерения использует разницу в притяжении магнита, которая передается на стрелку.
  • Выталкиваемого действия – в виде телескопического карандаша в два коленца. Внутреннее подпружиненное коленце снабжено магнитом, шкалой и имеет свободный ход по основной трубке. При использовании внутренняя трубка выходит из внешней настолько, насколько сила отталкивания магнита отодвинет ее от исследуемой поверхности, фиксируя этот показатель на шкале.

Такие толщиномеры могут применяться только для элементов кузова с ферромагнитными свойствами (железо, никель, кобальт и их сплавы).

Достоинства и недостатки
  • Из полезных свойств можно отметить простоту, долговечность, всепогодность, ненужность элементов питания. Ну и это самый бюджетный вариант, конечно.
  • Основной недостаток – большая погрешность измерений. По сути, этот прибор работает на принципе «да/нет», а измерительные деления имеют больше условное, чем практическое значение.

Приобретать его рекомендуется только в случаях «или ничего или хоть что-то», хотя из продажи он постепенно исчезают.

Электромагнитный

Это группа современных приборов разного уровня сложности, использующих датчики Холла или магнитную индукцию для измерения плотности магнитного поля между рабочей поверхностью устройства и ферромагнитной основой (в нашем случае это железные элементы корпуса машины).

При увеличении толщины ЛКП (диамагнитного слоя) магнитное поле между корпусом авто и прибором ослабевает, что и отражается на его показаниях. Главной особенностью подобных устройств является их условная неавтономность. То есть, такой толщиномер не будет работать самостоятельно – ему обязательно нужен корпус автомобиля, выполненный из магнитных металлов, который замыкает контур.

Достоинства и недостатки
  • Преимущества этих приборов в том, что среди них встречаются вполне бюджетные варианты для измерения ЛКП с достаточной для определения всех битостей и подкрасок точностью (погрешность до 3%).
  • Большим минусом устройств данного типа является невозможность работы с премиум-моделями популярных марок (BMW, Mercedes, Volvo и некоторыми другими), корпуса которых делаются из немагнитных металлов (различных сплавов на основе алюминия).
Вихретоковый

Приборы этой группы являются самодостаточными устройствами – им не нужны для работы магнитные свойства основания исследуемого кузова. Прибор генерирует на ЛКП свое собственное переменное магнитное поле, по величине которого и измеряется толщина покрытия.

Благодаря этим качествам устройство отлично анализирует немагнитные элементы корпуса, выдавая показания высокой точности. Средняя цена на такие толщиномеры выше, чем на электромагнитные, но все же в пределах доступности для рядового потребителя.

Достоинства и недостатки
  • Основной плюс – работа с диамагнитными основаниями и условная универсальность.
  • Минусы – невозможность использования при высокой влажности, а также менее точные показания при исследовании покрытий на магнитных корпусах.
Ультразвуковой

Это приборы профессионального уровня и стоят они довольно дорого. При работе данные считываются методом эхолокации: датчики фиксируют время улавливания отраженного ультразвукового импульса от основы исследуемой поверхности, что потом переводится в показания толщины поверхностного покрытия.

Такие приборы являются полностью автономными и универсальными, позволяя исследовать любые поверхности на любых основаниях, включая пластик, керамику, резину, стекловолокно, композиты и др.

Достоинства и недостатки
  • Плюсы – полная универсальность и самая высокая точность измерения.
  • Минус – большая стоимость.
Электромагнитновихретоковый

Приборы данной группы разработаны на основе комбинирования электромагнитного и вихретокового принципа исследования и являются наиболее удачным технологическим решением, объединяя в одном корпусе наиболее важные положительные качества нескольких устройств.

Отличительная особенность электромагнитновихретоковых толщиномеров состоит в наличии двух режимов работы: электромагнитном и вихретоковом. То есть, в зависимости от ситуации вы можете использовать тот или иной режим, получая наиболее точные значения по каждому из них.

Достоинства и недостатки
  • Плюсы – универсальность применения, есть высокофункциональные модели с бюджетной стоимостью.
  • Минусы – в вихретоковом режиме ограничена работа при высокой влажности.

Рыночная тенденция говорит о том, что в будущем, вслед за магнитными, из продажи будут исчезать чисто электромагнитные и вихретоковые толщиномеры, а на рынке останутся исключительно комбинированные и ультразвуковые устройства.

Критерии выбора

С принципами работы и типами толщиномеров мы разобрались. Теперь давайте определимся с критериями подбора устройства для бытового использования. Тут исходить нужно не из того, какой вариант круче, а который подойдет более всего именно для вас.

Приступим к выбору:

  • Цена – тут можно сразу отсечь ультразвуковой вариант, т. к. он стоит в районе бюджетного подержанного авто.
  • Функциональность – отсекаем магнитные устройства, которые прибором можно называть только с натяжкой.
  • Точность – электромагнитный и вихретоковый толщинормер каждый в своей области весьма точен. Так что же покупать их оба, если планируются не единичные измерения? Некоторые ранее так и делали, но сегодня есть альтернатива.
  • Универсальность – тут, без сомнения, преимущество за комбинированным электровихретоковым устройством, т. к. это два в одном при почти той же стоимости.

Итак, выбор при покупке толщиномера для бытового использования очевиден – это электровихретоковый, универсальный и бюджетный прибор, дающий одинаково точные показания для всех поверхностей и оснований.

Что еще нужно учитывать? Да, есть и еще кое-какие нюансы:

  • Лучше всего покупать устройство с дисплеем, а не индикаторно-сигнального типа, т. к. показания дисплея легко сразу же предъявить хозяину машины при ее обследовании. Правда, индикаторные варианты уже изживают себя и скоро останутся в прошлом.
  • Сейчас более в ходу эргономичные приборы нажимного действия, вытесняющие курковые. Последние, конечно, удобны, но ведь толщиномер не молоток и его эргономичность ценнее удобности для руки. Тем более, что устройствам нажимного типа, в отличие от курковых, доступно большее количество мест обследования, ввиду небольшой площади контактной поверхности.

В отдельной статье я сделал сравнительный обзор моделей толщиномеров и дал советы по выбору среди них оптимального варианта.

Полезные советы

  • Часто производители хвастаются хорошей работой своих толщиномеров на морозе. Это просто коммерческий прием создания положительного образа товара, т. к. на морозе какое-то время неплохо работает большинство электроники. Если индикация начинает пропадать от холода, достаточно согреть устройство в кармане.
  • Заявленная производителями самокалибровка на самом деле означает то, что прибор нужно калибровать нечасто – обычно одной заводской калибровки хватает надолго, да и нужна она лишь для особо точных замеров.
  • Бывает, что толщиномеры вместо привычных микрометров, выдают показания только в микродюймах. Чтобы вы знали: 1 миллиметр = 1000 микрометрам (микрон – мкм), а 1 микродюйм = 0.0254 мкм. Но большинство толщинометров, где присутствуют микродюймы, могут выдавать значения в обеих системах счисления.

Заключение

Ознакомившись с принципами работы толщиномеров и их основными конструкционными типами, вы теперь будете в состоянии сориентироваться в многообразии предлагаемых устройств и сделать правильный выбор. Главные полезные качества: универсальность, точность и доступность имеют электровихретоковые устройства, на которые и стоит обратить ваше внимание.

 

Ну что, все согласны с информацией в статье? Если есть что сказать по этой теме, то комментарии ниже специально для вас.

Сегодняшняя наша встреча подошла к завершению. Подписывайтесь на обновления блога, и вы не пропустите выход свежих статей. А чтобы отметить те из них, которые вам понравились, достаточно нажать кнопку какой-либо социальной сети, вместо лайка.

kulikavto.ru

Как пользоваться толщиномером лакокрасочных покрытий автомобилей

Для точной проверки насколько однородно покрашен автомобиль и нет ли скрытых дефектов разработчики создали толщиномер лакокрасочных покрытий. Этот высокоточный прибор позволяет быстро определить толщину различных материалов покрытия (грунтовки, краски, шпаклевки и даже ржавчины). При этом целостность покрытия не нарушается.

Чтобы подобрать толщиномер ЛКП, нужно изучить приборы подробнее

Этот прибор необходим при покупке автомобиля даже в автосалоне. Если вы еще не слышали рассказов о царапинах, вмятинах, которые возникают при транспортировке, разгрузке и погрузке автомобилей на трейлер, то поверьте, они случаются. Как правило, в таких случаях производится быстрый косметический ремонт в сервисном центре и автомобиль отправляется в продажу.

Толщиномер поможет без эксперта определить не только место покраски, но и серьезность дефекта определенной детали кузова. Прибор недорогой и несложный в эксплуатации. Но при этом необходимо учитывать некоторые особенности, чтобы получить более точные показания.

Различные модели толщиномеров

«CHY-113» − может определять толщину различных покрытий исключительно на черных металлах.

«CHY-115» − более модернизированный, имеет дополнительные функциональные особенности, которые делают их незаменимыми и очень полезными для этого вида работ, в том числе они необходимы специалистам, занимающимся оценкой автомобилей. Параметры:

  • Звуковой сигнал.
  • Тип материала распознается без дополнительных настроек (автоматически).
  • В памяти фиксируются 255 последних замеров.
  • Тип материала может определяться благодаря принудительному режиму.
  • Есть замечательная функция, позволяющая выставлять максимальные и минимальные параметры. В случае превышения: подается звуковой сигнал.
  • На дисплее после замера отображаются максимальные и минимальные цифры результата.

Этот аппарат может производить замеры не только на магнитных поверхностях, как предыдущий толщиномер металла, но и алюминии, меди (и других немагнитных металлах).

«ET 11Р» − работает на тех же металлических поверхностях, что и предыдущий прибор. Но при этом имеет ряд особенностей, которые делают его более привлекательным для использования:

  • Температурный режим соответствует российским реалиям: от +50 вплоть до –25 градусов. Это позволяет эксплуатировать, не ориентируясь на погодные ограничения.
  • Все надписи на этом приборе, а также на дисплее на русском языке.
  • Самое оптимальное соотношение цены и качества.
  • Прошивка удобная и сбалансированная, исключает сбой настроек в случае ошибочного нажатия на клавиши.
  • Приятный дизайн, обеспечивающий удобство в эксплуатации.

Как производить замер

Как производить замер

В настоящее время разработаны специалистами и реализуются различные модели этого прибора. Но принцип действия одинаков. Мы рассмотрим, как пользоваться толщиномером для получения правильных результатов замеров. Несмотря на простоту, необходимо придерживаться некоторых правил.

Включить прибор, если у вас «CHY-115» или «ET 11Р», дождитесь звукового сигнала. «CHY-113» − нажмите на курок и подождите пару минут, при этом нельзя прикасаться к металлической поверхности. В противном случае произойдет сбой настроек. После этого плотно прижмите прибор к проверяемой поверхности.

На замер показателей одной машины может понадобится около 30 минут. Можно, конечно, делать замеры каждые 5 см, но самым рациональным является квадратный метод с шагом 15-20 см. Даже если был более мелкий ремонт, он принципиально не влияет на общее качество лакокрасочного покрытия и состояние кузова в целом.

В случае сбоя программы прибор необходимо убрать с металлической поверхности и подождать, когда он сам отключится. Никакие манипуляции с меню производить не стоит. Это касается прибора «CHY-113» и «ET 11Р». Толщиномер покрытий автомобилей «CHY-115» сам не отключается. Необходимо производить сброс вручную. Нужно дождаться отключения прибора, нажать с удержанием кнопку «ZERO» и одновременно нажать «Clr set». Необходимо дождаться надписи «Run».

Затем необходимо произвести калибровку и только после этого прибор будет функционировать с высокой точностью. Для этого в комплект прибора входят металлические калибровочные шайбы. Такие манипуляции необходимо проводить после сбоя программы «CHY-115» − обязательно. И время от времени для настройки аппарата на точные параметры.

  1. Защитную пленку с калибровочных шайб (белого цвета) необходимо снять с двух сторон.
  2. После включения прижать к шайбе для калибровки и кратко нажать курок.
  3. Нажать «ZERO», затем приложить к шайбе пластиковую пластину, плотно прижать к ней и нажать курок.
  4. Сбросить нажатием «CAL».
  5. Указанные значения на пластине выставить стрелками.
  6. Повторить пункт 4.

Но и для «CHY-113» и «ET 11Р» ее также необходимо регулярно производить для того, чтобы снизить погрешности результата. Для «CHY-113»:

  • После включения нажать «CAL» с удержанием до 4 сек.
  • Затем прижать прибор к металлической шайбе (без защитной пленки) и сделать кратковременное нажатие курка (достаточно 1 сек.)
  • Повторно нажать «CAL».
  • Повторить пункт 3.
  • С помощью стрелок выставить значения, появившиеся на пластине.
  • Нажать «CAL» с удержанием до 4 сек.

Для «ET 11Р» принцип тот же:

  1. Начинать с включения, прижать шайбу, нажать курок.
  2. Сбросить кнопкой «О».
  3. Повторить пункт 1, но с накладкой на шайбу пластиковой пластины.
  4. Кратко нажать «К».
  5. Затем стрелками выставляется указанное на пластине значение.
  6. Повторить пункт 4.

Прибор готов к точной работе.

Если расхождение показателей замеров в различных частях кузова превышает 150 микрон − это явный показатель того, что определенный участок дополнительно окрашивался. 200 микрон и более являются показателем применения шпаклевки.

Полезная функция: фиксированные режимы

Нередко, во время тестирования необходимо делать замеры на поверхностях неоднородных по своему составу. Как вариант: на обычный металл нанесено напыление цветного металла и уже на него шпаклевка и лакокрасочное покрытие.

В этом случае обычная проверка толщиномером не даст точных результатов. В современных приборах имеется режим «nonF». Для правильного замера толщины покрытия с добавлением в шпаклевку алюминиевого порошка (иногда это делают, чтобы изменить показания прибора), несложно включить режим «ferr/ЧЕРН» (для магнитных поверхностей).

Рассмотрим, как производить переключение для различных моделей:

«ET-11Р»: включить толщиномер, нажать курок, при этом необходимо удерживать кнопку «Ч». В этом случае включается режим магнитного железа. Такая же процедура с нажатием кнопки «Ц» включает «не железный» режим тестирования.

«CHY-115» -нажать кнопку «*» и одновременно курок, это включает режим «железо». При нажатии кнопки «mils/µm» и курка включается режим «не железо».

Все манипуляции будут производиться правильно, если вы будете плотно прижимать прибор в районе датчиков к тестируемой поверхности, а ручку необходимо отводить примерно на 45 градусов. В этом случае результаты будут наиболее точными и достоверными.

Как разобраться с результатами замеров

Существуют таблицы, отражающие толщину лакокрасочного покрытия различных марок и моделей автомобиля. Мы сейчас разберем принципы, которые несложно применить при любом замере.

Например, если базовая цифра составляет 110 микрон, то такие показатели должны быть в различных частях кузова. Особенно внимательно необходимо проверять район переднего, заднего бампера и пороги. Расхождение порядка 20 микрон ничего не значат. Это просто может быть небольшое отклонение за счет неравномерной окраски.

Если расхождения около 150 микрон − это явный показатель того, что место подвергалось дополнительной окраске. Возможно, вследствие царапины или другого небольшого дефекта. Увеличение показателя на 200-300 и более единиц явно указывают на более серьезные работы. Скорее всего, была произведена рихтовка и последующие: шпаклевки и окраски.

При этом показатель порядка 75-80 микрон (то есть меньше нормы) просто может указывать на производимую полировку абразивными материалами, в результате которой был снят небольшой слой лакокрасочного покрытия.

Предостережения:

Не стоит покупать дешевые варианты тестера. Они не имеют правильного диапазона настроек. И как результат на различных автомобилях могут давать ошибочные результаты, поскольку настроены на определенную толщину лакокрасочного покрытия. Дополнительные советы по использованию толщиномера:

  • Нельзя направлять луч на глаза,
  • Работа прибора противопоказана в помещениях с взрывоопасными и едкими газами.
  • Проверка толщиномером возле приборов с высоким электромагнитным излучением не рекомендуется: будут значительные помехи и ошибки показаний.
  • Не стоит хранить на сильном солнце и в помещениях с повышенной влажностью и большой концентрацией пыли.
  • Сильные перепады температур также крайне негативно могут влиять на работу, например, при переходе с мороза в теплый гараж. В этом случае может появиться на дисплее конденсат. Необходимо выдержать полчаса и только после этого начинать замеры.

Как видите, такой небольшой, но полезный прибор позволяет быстро определить не только окрашенные места после аварии, но и их размеры. Что, в свою очередь, точно подскажет, какой была авария или ремонт (небольшая царапина или серьезные кузовные работы с рихтовкой и шпаклевкой), а это позволяет решить соответствует ли цена автомобиля заявленной. И как результат вам будет легче решить стоит ли покупать автомобиль после ремонта, особенно если это касается стоек и важных частей кузова.

365cars.ru

Толщиномер для лакокрасочного покрытия автомобиля

При покупке автомобиля бывшего в употреблении, покупатели часто вызывают для проверки машины специалиста, который имеет определенный набор оборудования и знаний, чтобы определить – участвовало транспортное средство в авариях или нет. Главное «оружие» эксперта по оценке автомобиля – это толщиномер. Данное устройство представляет собою небольшой ручной прибор, позволяющий определить слой краски и других материалов, которые нанесены на корпусные детали автомобиля.

Чаще всего толщиномер можно увидеть в руках профессионалов, и возникает ощущение, что пользоваться им самостоятельно довольно сложно. На самом деле у прибора простой принцип работы, а определить по его показателям состояние конкретной детали автомобиля сможет каждый после того, как прочтет нашу статью.

Принцип действия толщиномера

Толщиномер любого вида необходим для выполнения простой задачи – замера расстояния от начала лакокрасочного покрытия до «живой» детали. При сканировании выбранной области устройство учитывает не только слой краски, но и шпаклевку, за счет чего водитель и получает необходимую информацию о проведении кузовных работ над конкретной деталью.

Каждый автолюбитель, который собирается купить толщиномер для проведения самостоятельной диагностики приобретаемых автомобилей, должен запомнить, что на заводе на кузовные части машины наносят слой краски в 0,7-1,9 мм. На основании данных цифр предстоит делать вывод о состоянии конкретной детали транспортного средства. Если кузов машины подвергся реставрации после аварии, вероятнее всего для его восстановления наложили слой шпаклевки, чтобы скрыть повреждения. После на шпаклевку была нанесена краска, и это серьезно повышает толщину лакокрасочного покрытия детали. В среднем, минимальный слой краски и шпаклевка выдадут на толщиномере показатель в 2,1-2,7 мм. Если восстановление детали проводилось небрежно, то цифры могут быть значительно выше.

Обнаружив поврежденную деталь в автомобиле при помощи толщиномера, следует изучить ее подробнее. Для этого вместо стандартных 4-6 точек прибором необходимо замерить весь периметр детали. Это позволит понять степень повреждения и примерное место, куда пришелся удар. Таким образом, появится возможность определить – пришлось шпаклевать деталь из-за простого удара о дерево или забор или на то были более серьезные причины, к примеру, тяжелая авария.

Автомобиль после восстановления хорошими мастерами может проездить десятки лет, не подавая никаких признаков неисправности. Однако его безопасность вызывает серьезные вопросы, поскольку в результате предшествующей аварии могли быть нарушены геометрические параметры кузова, что снизило заложенный в него баланс для противостояния внешним повреждениям. Если восстанавливали кузов после аварии любители, то проблемы с ним рискуют начаться через несколько месяцев, когда детали начнут ржаветь, а шпаклевка разойдется.

Как пользоваться толщиномером для лакокрасочных поверхностей автомобиля?

Толщиномер – предельно простой прибор, который автоматически проводит все измерения, выдавая своему владельцу готовые цифры по толщине лакокрасочного покрытия конкретной детали. Имеется несколько рекомендаций, как пользоваться толщиномером, чтобы получить максимально достоверную информацию о состоянии кузова автомобиля:

  • Начинать замеры толщины краски на кузовных деталях автомобилей следует с передних крыльев. Обходя автомобиль по периметру, можно получить максимально полную информацию о том, в каком состоянии находится кузов;
  • Каждая деталь измеряется в 4 ключевых точках – в центре, с крайней стороны к передней части автомобиля, с крайней стороны к задней части автомобиля и внизу;
  • При обнаружении подозрительной толщины лакокрасочного покрытия, необходимо увеличить количество точек для измерения;
  • Не забывайте использовать толщиномер для определения величины лакокрасочного покрытия на крыше автомобиля.

Небольшой удар в крыло автомобиля, которое позже было хорошо отремонтировано, может сыграть на руку покупателю. Если продавец не стал рассказывать о битой части машины, но она была обнаружена при помощи толщиномера, можно заставить его сделать хорошую скидку на автомобиль.

Виды автомобильных толщиномеров

В продаже можно найти сотни толщиномеров от различных производителей и в самой разной категории цен. Некоторые дешевые модели приборов не могут похвастаться хорошим качеством изготовления и точностью измерений, а в слишком дорогих толщиномерах, зачастую, имеется масса «лишних» для рядового пользователя функций, которые могут потребоваться профессионалам. Всего же толщиномеры можно разделить на 4 основных вида, в зависимости от принципов, которые заложены в основу измерений:

  • Электромагнитные толщиномеры. Они измеряют толщину лакокрасочного покрытия автомобиля, используя при работе закон электромагнитной индукции. Кузов автомобиля при измерении представляет собой замкнутый контур, и чем меньше расстояние от него до прибора, тем тоньше слой краски (или краски на шпаклевке). Электромагнитные толщиномеры могут похвастаться отличной точностью измерений, но они подойдут только для измерения толщины покрытия на железосодержащей детали. Если необходимо измерить количество нанесенной краски на пластмассу или цветные металлы, сделать это с помощью электромагнитного прибора не получится.
  • Вихретоковые толщиномеры. Данные виды приборов для диагностики способны работать с большим количеством материалов, нежели электромагнитные варианты. Но у них имеется один нюанс – наиболее точно вихретоковые толщиномеры замеряют толщину лакокрасочного покрытия на деталях с высокой токопроводимостью. То есть, они способны практически без погрешностей определять толщину нанесенной краски на алюминиевую или медную деталь, но при работе с железом результаты будут значительно хуже.
  • Магнитные толщиномеры. Самые простые и дешевые толщиномеры выполняются именно магнитными. Их принцип работы очень простой – в приборе установлен магнит и ряд датчиков. Когда он подносится к корпусу автомобиля или любой другой металлической детали, начинается притяжение магнита. В зависимости от того, насколько сильно магнит притягивается к металлической детали, прибор определяет толщину лакокрасочного покрытия. Погрешности измерений подобных толщиномеров значительно выше, чем любых других.
  • Ультразвуковые толщиномеры. Наиболее профессиональные толщиномеры выполняются именно ультразвуковыми. Они способны работать с любыми материалами, измеряя максимально точно толщину краски. Профессионалы отдают предпочтение именно ультразвуковым приборам, поскольку они позволяют измерить толщину лакокрасочного покрытия не только на элементах кузова, но и на декоративных пластиковых вставках, бамперах и других деталях.


Учитывая немалую стоимость качественных толщиномеров, покупатели поддержанных автомобилей довольно редко приобретают подобное диагностическое оборудование. Данное решение нельзя назвать верным, и перед тем, как покупать машину «с рук», обязательно следует нанять специалиста, который сможет осмотреть автомобиль, или, как минимум, обзавестись толщиномером.

Загрузка...

okeydrive.ru

Что такое толщиномер лакокрасочного покрытия?

Сегодня мы поговорим про толщиномер лакокрасочного покрытия. Мы постараемся выяснить, что же это такое, какими они бывают, как ими пользоваться, и, наконец-то, зачем он нам с вами нужен, и нужен ли вообще.

Итак, толщиномер – это такой прибор, которым легко можно измерить толщину материала покрытия (это может быть краска, лак, грунт, шпатлёвка, пластмасса, стекло и не только), не нарушая его целостность. Также часто используется во время ремонта дома для измерения различных покрытий, главное условие – под ним должен быть металл.

Если раньше, до изобретения такого простого в использовании прибора, чтобы узнать, красили автомобиль или не красили, и правильно ли это делали, нужно было сильно потрудиться и прибегнуть к крайним мерам, то сейчас, в эпоху прогресса, это сделать очень просто. Нужно только иметь в своём арсенале такой маленький приборчик. Толщиномер просчитывает расстояние от основания детали или предмета к поверхности, к которой прикасается, почти точно, иногда с незначительными погрешностями.

1. Когда и кому он необходим

Кто им пользуется и в каких случаях? В первую очередь, это необходимая вещь для автомобильных критиков, как их называют, – людей, которые оценивают подержанные машины, таким образом, помогая продавцу дороже продать машину или покупателю сбить цену. Если покупатель узнает, что автомобиль был прокрашен в каком-то месте больше, то сможет предположить, что он был в аварии, и выяснить у продавца, какие были на то причины.

И даже в салоне, покупая новую машину, можно наткнуться на перекрашенную деталь, которую неправильно перевозили, повредили, потом перекрасили и снова продают. Так что проверять автомобиль нужно независимо от того, где вы его покупаете, в салоне или с рук. И лучше, чтобы это делал человек с опытом в этих вопросах. Ещё им пользуются страховщики, профессиональные полировщики делают замеры в работе, ну и обычные люди.

2. Виды толщиномеров

На сегодняшний день существует просто огромный выбор толщиномеров. Мы разберём самые распространённые.

2.1. Ультразвуковые

Первое место в нашем списке занимает ультразвуковой толщиномер. Принцип работы заключается в том, что ультразвуковой датчик в зонде посылает волну, которая проходит через покрытие, достигает поверхности под ним и возвращает импульс обратно. Импульс преобразуется в высокочастотный звуковой сигнал, эхо этого сигнала оцифровывается и показывается на циферблате прибора. Это самый дорогой вид, максимальная погрешность такого прибора – 3%.

Ультразвуковым измерителем можно мерить практически любое покрытие: металл, стекло, пластмасса, керамика, пластик, стекловолокно и т.д. Не измерить ним лишь толщину бумаги, дерева, пенопласта и бетона. Его легко можно использовать, когда нет доступа к обратной стороне предмета (например, для измерения трубы, контейнера и т. д.). И это главное его преимущество. Диапазон толщин у этого вида – от 0,08мм до 635мм. Этот толщиномер даёт мгновенный и достаточно точный результат измерения.

2.2. Магнитные

Следующий вид – это магнитный толщиномер. Им можно измерить толщину покрытия только на чёрном металле. Принцип заключается в оценке силы взаимодействия магнита прибора и основания измеряемого предмета. Изменение толщины отображает откалиброванная шкала – чем сильнее сила, тем тоньше покрытие и наоборот. Погрешность – всего 2%, что позволяет магнитному измерителю давать максимально точные показатели толщины. Время измерения – приблизительно 2 секунды, достаточно быстро. Такого рода толщиномеры чаще всего используют в автомобилестроении, судостроении, станкостроении и самолетостроении.

2.3. Электромагнитные

Электромагнитный толщиномер – самый точный по статистике, но использовать его можно только на поверхностях с примесью железа. Этот вид прибора использует в измерении одновременно и принцип магнитной индукции, и эффект Холла, который позволяет измерить плотность магнитного поля. Толщина покрытия измеряется определением плотности магнитного потока. Качество таких приборов достаточно высокое, а цена намного ниже, чем на ультразвуковой прибор.

2.4. Вихретоковые

Вихретоковый толщиномер производит замеры на металлических поверхностях, хорошо проводящих ток, то есть на цветных металлах. Принцип измерения заключается в том, что зонд, приближаясь к поверхности, создаёт вихревые токи (токи Фуко), которые измеряет катушка внутри зонда (или второстепенная катушка), и, отталкиваясь от этих измерений, показывает толщину покрытия. Такого рода измерители используются реже, на металлах с низкой электропроводимостью их погрешность достаточно велика.

3. Как производить замер

Теперь давайте разберёмся, как же правильно делать замер покрытия. Ведь от этого зависит точность измерения. В первую очередь, вы должны знать, что включать его нужно на каком-то расстоянии от измеряемой поверхности, и только через несколько секунд плотно приложить прибор к этой поверхности, шаги измерений нужно делать не более 20см.

Базовую цифру покрытия определить очень просто: нужно измерить толщину покрытия на крыше автомобиля. Крыша – это то самое место, каким очень трудно удариться, и покрытие здесь в идеальном состоянии в 90% случаев. Если базовая толщина покрытия, например, 100 микрон, то толщина в 100 микрон должна быть по всему кузову, допустимое отклонение в 20-40 микрон может быть просто погрешностью при покраске. Но если в одном месте толщина составляет аж 150 микрон, то это уже признак того, что в этом месте автомобиль перекрасили, и вы имеете полное право выяснять, почему это сделали. А если толщина увеличена аж до 200 микрон – это уже признак наличия шпатлёвки, более серьёзных работ. Если при проверке толщины выясняется, что покрытие тоньше, чем оно должно быть, это может означать, что автомобилю делали полировку абразивными материалами.

И ещё одно: чтобы проверить правильность прибора, делать замеры желательно несколько раз подряд. К каждому прибору прилагается металлическая пластина, толщина которой вам известна, вот ею и делайте проверочные замеры.

4. Где найти правдивую таблицу

Таблица правдивых размеров прилагается к каждому прибору при покупке. Но я думаю, что не стоит верить этим цифрам на все 100%. Потому что ни на одном заводе не называют точную толщину лакокрасочного покрытия при выпуске той или иной модели автомобиля. Эти таблицы показывают лишь приблизительные размеры, которые получили при измерении нескольких машин одной и той же марки сразу с завода. Еще один аргумент в пользу того, что все эти таблицы не совсем правдивы, – их существует огромное множество, и все они указывают разные размеры.

5. Полезные функции

Если вдруг прибор сбился с программы и показывает явно неправильные цифры, нужно дождаться, пока он выключится, и тогда провести калибровку с помощью тонкой пластины, она прилагается при покупке. После этого прибор должен работать без сбоев. Производители советуют перед каждым измерением делать калибровку для точности.

Толщиномер, конечно же, хорошо работает и показывает правильно толщину только при плюсовой температуре. Если же на улице минус, то думать прибор будет долго и показывать замеры может неправильно, и вообще, на морозе им пользоваться не нужно. Быть китайскому производству или нет, решать вам. Хотя можно с точностью сказать, что они сейчас делают и качественные продукты, но цена на них тоже не копеечная. Так что, выбирая толщиномер, не важно, какого производства, не ленитесь и почитайте отзывы других пользователей.

На тех же китайских сайтах есть куча отзывов от людей со всего мира. На нашем рынке представлено достаточно моделей, меню у которых на русском языке, так что вам не придётся постоянно листать инструкцию, чтобы расшифровать показатели.

Многие пользователи говорят, что он у них окупился, при покупке авто им сделали скидку, а потом ещё и другим помогают покупать автомобили, причем не бесплатно. Решайте сами, нужен он вам или нет. Если вы планируете воспользоваться им один раз, а потом отложить в коробочку до лучших времён – тогда, стоит подумать о том, чтобы найти человека, у которого он уже есть и который имеет опыт в измерениях, и просто заплатить ему за услуги.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

auto.today


Смотрите также