Ретро авто американские


Ретро автомобили Америки — DRIVE2

Retro Auto или Ретро Автомобиль сейчас в век компьютерных и нано технологий — может оказаться для кого то любой автомобиль начала 21 века! Но я хочу обратить внимание на автомобили 50-80х годов или одним словом АВТО конца 20 века. Эти Автомобили были и останутся на мой взгляд лучшими, а в сочетании с современными технологиями — думаю что за ними даже будущее! Ведь мода всегда возвращается к былым временам!
В данном блоге хотелось бы показать то, что я увидел в США. Именно там боготворят эти автомобили и владеют ими миллионеры или старожилы, которые не признают современный автопром, а порой именно там в Америке новое поколение людей превращают эти авто в уникальные современные АВТО.
Начну с выставки таких авто в городе Jupiter & Port St.Lucie (FL):







А вот в этом чудо грузовичке под капотом 540 лс, а про панель приборов даже слов найти не могу, что я увидел — это космос — помню что в руле был встроен iPad — очень круто продумано всё. Вот единственная фотка скрытой камерой — фоткать её запретили, но смотрели все =)

На следующий день в Jupiter я увидел вот такие машинки:


Этот попался мне на дороге — ещё до выставки =)



Ой вот от этой зелёной красотки я был просто в восторге

имхо Победа хороша, но нервно курит в уголке =)


корветов было очень много





А этот Camaro со стадионом мустангов под капотом — впечатляет — не правда ли? =))

Это всего лишь 20 фотографий из 500 сделанных за 2 дня, но обратите внимание на эти прекрасные машины которые несут в себе какой-то особый дух и красоту своего времени. Обратите внимание на сочные, яркие, своеобразные цветовые решения — некоторые покрашены в необычные цвета, а некоторые сохранили заводскую краску, но так или иначе в наше с Вами время таких цветов и машин мы не увидем! Наслаждайтесь и помните будущее этих машин — не за горами! =)

27 июля 2010 в 01:20 Метки: old cars, 50's, 60's, 70's, 80's, 90's, retro festival, usa cars, florida, car & tunning.

www.drive2.ru

Американские автомобили после 1960 года — DRIVE2

Продолжаю рассказ про американские автомобили представленные в Музее Ретро-Автомобилей на Рогожке. Сегодня посмотрим на американцев 60-х, 70-х и 80-х годов. На мой взгляд одну из лучших эпох автомобилестроения.

Об истории многих американских марок автомобилей я уже писал в прошлом посте (Американские автомобили до1960 года), поэтому не буду повторяться и сегодня уделю внимание самим моделям :)

Ford Thunderbird
Thunderbird — легендарный автомобиль 50-х 60-х годов. В числе его поклонников можно найти поистине культовые фигуры. Например, Джон Кеннеди, включивший в свою инаугурационную кавалькаду 50 новых автомобилей этой модели. Кинозвезда Мэрилин Монро обладавшая Thunderbird нежно-розового цвета.
В переводе с английского Thunderbird "Буревестник". Своими корнями восходит в мифологии американских индейцев. Эта птица была тотемом некоторых племён и одновременно фольклорным персонажем. Чудесная птица считалась посланцем богов, она правила небом и помогала людям сохранить урожай. Традиционно её изображают с остро загнутым клювом, хохолком на голове и распростёртыми в стороны крыльями. С момента дебюта 20 февраля 1954 года и по наши дни Ford Thunderbird украшает тот или иной вариант индейского тотема.
Появление Thunderbird — это своего рода ответ Ford на выпуск General Motors модели Corvette. Thunderbird был разработан в кратчайшие сроки, от идеи до первого опытного образца прошёл всего один год. В отличии от Corvette кузов у Thunderbird был металлический. Вообще говоря Thunderbird никогда не позиционировался как спортивный автомобиль, Ford создал новый сегмент на рынке — Personal Car. Изначально это был 2-х местный автомобиль, однако в 1958 году автомобиль получил второй ряд сидений, и все последующие поколения увеличивались в размерах вплоть до 1977 года, после чего снова стали уменьшаться.
Всего существует 11 поколений Thunderbird, последнее поколение выпускалось вплоть до 2005 года. В музее представлен автомобиль третьего поколения.
Третье поколение было представлено в 1961 году. Автомобиль получил новый 6,4 литровый двигатель серии FE мощностью 354 л.с. Модель 1961 года имела часть быть pace-car на гонках Indianapolis 500. Также именно модель 61 года участвовала в процедуре инаугурации президента Джона Кеннеди.
Thunderbird 3 поколения выпускался в кузовах 2 дверный хардтоп и кабриолет. Всего за 3 года производства было выпущено 214375 автомобилей.

Cadillac 6239
Отсутствие каких-либо опознавательных знаков на ботах автомобиля указывает на его принадлежность к "младшей" из трёх серий Cadillac, предлагавшихся в 1963 году, — тогда она ещё не имела собственного наименования, только цифровой индекс 62, — и позволяет идентифицировать его как модель 6239, выпущенную в количестве 16980 экземпляров.
Внешне автомобили Cadillac 1963 года значительно отличались от предыдущих моделей: кузов был разработан заново, он выглядел более угловатым и гладкобортным, да и знаменитые хвостовые "плавники" были теперь едва намечены. На лимузинах сохранилось панорамное лобовое стекло. Среди моделей Cadillac 1963 года машины с кузовом хардтоп составляли подавляющее большинство.
Автомобили Cadillac, впервые за 14 лет получили новый двигатель. Спроектировали и поставили на производство силовой агрегат с теми же основными характеристиками — объём, мощность, момент, — что и у предшествующей модели 1962 года, но с хорошим запасом для дальнейшего наращивания мощности. Вдобавок новый мотор был заметно компактнее прежнего и лучше скомпонован: всё навесное оборудование перенесли вперёд, чтобы до него было легче добираться при обслуживании.

Далее ещё 3 Cadillac 61-й серии…

Cadillac Series 62

Cadillac Series 62

Cadillac Series 62

Cadillac Deville 1969
Дословный перевод названия De Ville это «городской» в переводе с французского. Название «Town Car» было зарезервировано за компанией Lincoln, посему «Кадиллаку» пришлось пойти на некоторые ухищрения, используя французский вариант по сути того же названия. Серия «Кадиллак Де Виль» — одна из самых «долгоиграющих» в истории автомобилестроения: с 1949 по 2006 год было выпущено 12 поколений люксового авто. В 1969 г. дизайн "Кадиллаков" заметно обновился. Машины снова получили фары, расположенные на одной горизонтальной линии.
Смотрелась машина, отлично: длинный нос, короткий хвост, открытые фары и рельефная подштамповка на заднем крыле, вроде некоего подобия "плавничков". Окончательно "Кадиллак" лишился своих "хвостов" только с дебютом модели 1971 года. Прямоугольные формы кузовов постепенно стали олицетворением нового американского стиля.
Но самой главной приманкой для потребителя стали лошадиные силы. И если к началу 60-х литраж возрос до 6,4 л (мощность достигла 325 л.с.), то в 1964 году был создан более сильный V8 с 7 литрами (350 л.с.), который обеспечивал "крейсерскую" скорость в 235 км/ч. Сам двигатель получил алюминиевый блок цилиндров и не требующую обслуживания на весь срок эксплуатации систему смазки. Также на 5-м поколении предлагался мотор 7,7 литра мощностью 375 л.с.
Впервые был применен регулируемый наклон руля и автоматический кондиционер. И все же совершенствование этих машин было вызвано не потребительской необходимостью. Это было, так сказать, искусство для искусства.
Представленный автомобиль относится к 5-му поколению Deville, которое выпускалось с 1965 по 1970-й год.

Cadillac Deville 1976
Достаточно известный в определённых кругах автомобиль. Утверждается что он 76 года выпуска, но честно говоря больше похож на Deville 7-го поколения которое выпускалось с 1977 по 1984 год. Двигатель 7,0л, стандартный для этого автомобиля выдавал 180л.с. или 195л.с. с системой впрыска. также на 7 поколение устанавливали 5,7 литровый дизель или v образную 6-ку объёмом 4,1 литра.
Вообще говоря кузов кабриолет не свойственен для Deville этого поколения. К сожалению ничего не удалось найти в интернете про Deville кабриолет этих годов. Существует мнение что это не заводская переделка.

Cadillac Eldorado 1984
Eldorado — это линия автомобилей Cadillac, которая выпускалась в период с 1953 по 2002 года. Название Eldorado было предложено в связи с проведением специального автомобильного показа в 1952 году в честь золотого юбилея компании Cadillac. Слово Eldorado было получено из слов испанского языка "el dorado", что в переводе обозначало "позолоченный" или "золотой". Cadillac Eldorado в те времена стал основоположником дизайнерских идей компании General Motors. Остальные автомобильные компании начали следить за тенденциями в стиле Eldorado и перенимать элементы его внешности.
В музее представлен Eldorado 6-го поколения, которое выпускалось с 1979 по 1985 год. Выход данной модели стал причиной скандала, потому что в 1976 году была выпущена модель Cadillac Eldorado, которая рекламировалась как "последний американский кабриолет". Предполагалось, что выпуск кабриолетов в США будет запрещён. Многие приобретали Eldorado в 1976 году по завышенной цене в качестве инвестиции. Кстати, тогда же 200 кабриолетов в честь 200-летия открытия Америки были покрашены в цвета американского флага и названы "Bicentennial Edition". В 1983 году General Motors вновь начинает выпускать кабриолеты. Владельцы Cadillac Eldorado 1976 года посчитали себя обманутыми и даже подавали в суд.
В связи с тем, что 1985 год был последним, когда производили Cadillac Eldorado в кузове кабриолет, и объём выпуска последней версии составил 1000 автомобилей, то на сегодняшний день этот автомобиль является ценностью для многих коллекционеров.
Кстати эта Эльда была на нашей свадьбе :)

Buick Riviera
Первый Buick Riviera появился в 1949 году, но слово "Riviera" использовалось скорее не как обозначение отдельной модели, а как обозначение конкретного кузова — а именно, хардтопа. В таком смысле оно применялось вплоть до 1963 года, когда появилась, наконец, полноценная модель Buick Riviera. Своим внешним видом она не имела ничего общего с другими моделями Buick той эпохи, хотя рама для нее использовалась стандартная бьюиковская, только укороченная и суженная. Модель выпускалась исключительно с кузовом купе, тем самым став одним из родоначальников зарождающегося в Америке класса автомобилей "personal luxury coupe".
В 1964-м году Riviera получила лишь косметический малозаметный редизайн, так как модель была успешной и хорошо продавалась. В 1966-м начался выпуск второго поколения Riviera, получившего кузов от Oldsmobile Toronado, но сохранившего классическую компоновку. Теперь это было большое приземистое купе с покатой крышей, без центральных стоек, передком с выступающими передними крыльями, фактически кузов превратился в фастбэк.
В 1971 году было представлено 3 поколение Riviera (автомобиль этого поколения и находится в музее). Модель в каком-то смысле возвратилась "к истокам", снова получив передок с обратным наклоном, неизменно ассоциирующийся с акульим носом, однако задняя часть была выполнена в стиле "boattail" (корма лодки), популярном в начале 1930-х гг. На автомобиль устанавливали мотор 7,4 литра мощностью примерно 250 л.с. К сожалению дизайн модели пришёл не по вкусу покупателям и продажи этой модели падали. Поэтому в следующем поколении отказались от "лодочного хвоста"…

Chevrolet Corvette Sting Ray
В 1963 году Chevrolet представил второе поколение знаменитого Corvette. Модель получила название Sting Ray (Электриечский Скат). Над С2 работали знаменитые конструкторы Ларри Шинода (создатель Ford Mustang) и Уильям Митчелл. Их стараниями модель получила независимые двухрычажные подвески на поперечных рессорах (эта схема используется на Corvette до сих пор!), неповторимый стиль кузова и мощнейшие моторы V8 семейства Big Block — сначала 425-сильный 6.5-литровый, а затем — 435-сильный объёмом 7 л, оснащённый строенными карбюраторами (Tri Power). C2 выпускался с кузовами купе и кабриолет. Всего же было выпущено 117 964 машин.
В 1961 году, перед выводом модели C2 на рынок, интерес публики к нему решено было подогреть концептом Corvette Mako Shark, который впоследствии стал не менее известен, чем оригинальный C2. А в 1963 году была выпущена версия Grand Sport, являющаяся в наше время предметом охоты коллекционеров всего мира. Построенная по секретному проекту Зоры Аркуса-Дантова, она так и не вышла на гоноч

www.drive2.ru

Американские ретро-автомобили | Фото | Журнал | RETROBAZAR

07, Апрель 2013 14:16 | 28 фото | просмотров 52938

Когда они появляются на улицах города, все глядят им вслед. Ими восхищаются, ими любуются. Некоторые из них уже давно стали произведениями искусства. Это ретро автомобили.  История помнит много легендарных марок авто. Со временем эта авто экзотика либо нашла свое пристанище в музеях или частных коллекциях и стала ретро автомобилями, либо, став просто старыми автомобилями, ржавеет на свалке. Мы познакомим вас с миром ретро автомобилей.


1949 год. Cadillac Club Coupe Fastback


1950 год. Ford Convertible maroon


1950 год. Oldsmobile Rocket 88 Racecar


1953 год. Pontiac Convertible


1956 год. Ford NJ State Police Car


1959 год. Cadillac Eldorado Biarritz


1959 год. Dodge Station


1959 год. Ford Country Squire Wagon


1961 год. Plymouth Fury Police


1964 год. Chevrolet Chevelle Blue Pro-Street


1965 год. Ford Mustang


1966 год. Chevrolet El Camino


1966 год. Ford Mustang


1966 год. Pontiac GTO


1967 год. Oldsmobile Cutlass


1968 год. Chevrolet Chevelle Hardtop-Blue


1968 год. Dodge Charger


1968 год. Dodge Coronet


1969 год. Chevrolet El Camino


1969 год. Plymouth Roadrunner - 440 Six-Pack


1970 год. Dodge Challenger


1970 год. Plymouth Cuda


1971 год. Oldsmobile 442 Convertible


1977 год. Pontiac Trans-Am


1983 год. Ford Mustang


Mercedes Benz 600, модель W100


Mercedes-Benz W112


Автомобиль Штирлица

retrobazar.com

Ретро автомобили мира, лучшие старинные классические авто

Классические автомобили уникальны, разнообразны и великолепны. В погоне за модой, современные автомобили, выпускаемые многомиллионными тиражами похожи друг на друга и годятся только как средство передвижения. Ретро автомобили же являются предметом коллекционирования, некоторые экземпляры сейчас очень и очень редки, многие и на момент выпуска являлись неосуществимой мечтой, выпускаясь тысячами или вовсе десятками.

Американские ретро автомобили

Chrysler Turbine Car (1963 — 1964) - Chrysler Turbine Car – автомобили, оснащенные газотурбинными двигателями, которые выпускались корпорацией «Chrysler» с 1963 по 1964 год. «Chrysler» стал первым в мире автопроизводителем, запустившим газотурбинные автомобили в серийное производство. Была »Читать далее... Cord L-29 (1929 — 1932) - В конце 1920-х годов промышленная империя Auburn-Duesenberg-Cord достигла пика своего развития и состояла из нескольких десятков компаний, выпуская при этом не только автомобили, но и все, что может передвигаться, включая »Читать далее... Смотреть все ретро авто из США

Английские ретро автомобили

Triumph Stag (1970 — 1977) - Triumph Stag ("Олень") - британский кабриолет с мощным 8-цилиндровым мотором, выпускавшийся с 1970 по 1977 год. Он имел все шансы стать популярным автомобилем, так как обладал всеми качествами для этого: »Читать далее... Aston Martin 2-litre Sports / DB1 (1948 — 1950) - 2-litre Sports – спортивный автомобиль, спроектированный и изготовленный известным британским брендом Aston Martin. Данная модель автомобиля производилась с 1948 по 1950 год. Впервые автомобиль Aston Martin 2-litre Sports был представлен »Читать далее... Смотреть все ретро авто из Англии

Итальянские ретро автомобили

FIAT 600 (1955 — 1982) - Фиат 600 («Сейченто») — городской заднемоторный автомобиль итальянского автопроизводителя «Фиат», производившийся с 1955 по 1969 год. Фабрика Mirafiori выпустила 2 604 000 экземпляров. В 1960-х, 1970-х и 1980-х машина была »Читать далее... Alfa Romeo Giulietta (1954 — 1965) - Giulietta – компактное авто, производившееся итальянской автомобилестроительной компанией Alfa Romeo с 1954 по 1965 год - первый автомобиль марки, получивший собственное имя, вместо индекса. Презентация автомобиля с 4-местным кузовом купе »Читать далее... Смотреть все ретро авто из Италии

Немецкие ретро автомобили

Audi 100 C1 (1968 — 1976) - Первая модель от Audi серии 100 впервые была представлена публике 26 ноября 1968 года на Международной Автомобильной Выставке в 4-дверном кузове типа седан. Модель появилась вопреки намеченному плану развития концерна »Читать далее... BMW Neue Klasse (1962 — 1972) - Neue Klasse - семейство компактных седанов от BMW. Внутрифирменные обозначения моделей - 115, 116, 118, 120 и 121. Технической основой семейства стал четырёхцилиндровый двигатель BMW M10, рабочий объём которого варьировался, »Читать далее... Смотреть все ретро авто из Германии

Советские ретро автомобили

ГАЗ М-20 Победа (1946 — 1958) - Второго февраля 1943 года 91 000 немцев, оставшихся в живых после окружения 6-й армии Вермахта, во главе с генералом–фельдмаршалом Паулюсом сдались в плен. Сталинградская битва, надломившая хребет военной машине Рейха, »Читать далее... ЗиМ ГАЗ-12 (1950 — 1960) - 1 октября 1931 г. главному автозаводу страны было присвоено имя Сталина (Завод имени Сталина - ЗиС), а второму по значимости предприятию предложили имя министра иностранных дел - Молотова. «Горьковский автомобильный »Читать далее... Смотреть все ретро авто из СССР

Шведские ретро автомобили

Volvo 140 Series (1966 — 1975) - Volvo-140 (заводской индекс – P1400) – серия легковых автомобилей среднего класса. Серия впервые была представлена в августе 1966 года - компания представила миру 4-дверный седан Volvo 144. Модель ознаменовала собой »Читать далее... Saab 94 Sonett I (1955 — 1957) - Компания SAAB успешно адаптировала свои серийные автомобили для участия в различных национальных соревнованиях, не внося в их конструкцию существенных изменений. Однако, для участия в международных соревнованиях, был необходим специальный автомобиль »Читать далее... Смотреть все ретро авто из Швеции

classicretrocar.ru

Аренда американских ретро автомобилей в Санкт-Петербурге

Людям свойственно любить прошлое, поэтому мода на ретро не проходит. Сменяются поколения, и у каждого своя ностальгия. Так получилось, что символом каждой эпохи является автомобиль. Достаточно посмотреть на старую машину, выпущенную десятки лет назад, чтобы мысленно оказаться там, где она совсем новенькая колесит по дорогам, сверкая хромом, притягивая восхищенные взгляды прохожих. Особенно красноречива в этом отношении американская авто-классика. Неудивительно, поскольку, начиная со второй половины ХХ века, в США выпущено множество легендарных моделей. Они стали классикой, и по ним сегодня даже изучается история мирового автопрома.

Прикоснитесь к легенде

Классические ретро-автомобили из США не утратили своей актуальности. Их покупают зажиточные американцы, реставрируют, вновь выезжают на дорогу, чтобы ощутить дыхание прошлого. Мода оказалась заразительной. Американские ретро-автомобили стали популярными в России. Их нередко можно увидеть на дорогах Москвы.

Разумеется, чтобы купить старые модели, эстетствующим почитателям скорости придётся выложить немалую сумму — тренд берёт своё! Но есть более простой и дешевый способ — ­аренда американских ретро-автомобилей. Вы можете заказать услугу проката машины в качестве антуража к какому-либо торжественному событию (свадьба, день рождения) и просто чтобы поездить , провести свободное время с удовольствием. Предлагает услуги аренды компания из СПб «Ретро в Моде».

Наш парк представляет старинные модели:

  • Cadillac Eldorado;
  • Plymouth 1936;
  • Oldsmobile Delta Royale;
  • Lincoln Continental;
  • Buick Centurion;
  • Hudson Hornet 1952.

Все американские автомобили из эпохи ретро уникальны, подобных образцов нет в прокатных конторах России. Наш автопарк старинных машин ­крупнейший в стране. Работаем с 2012 года, обслужили более 3,5 тысячи свадеб. Оказалось, ­использовать на церемонии бракосочетания старинные машины сегодня престижно! 

Услугами компании пользуются знаменитости:

  • Филипп Киркоров;
  • Денис Клявер;
  • Трио Иванов, Смирнов, Соболев и другие.

Помимо звёзд, американские классические автомобили берут в аренду непубличные люди. Отзывы клиентов представляет соответствующий раздел сайта. 

Оставляйте заявку: мы её изучим, подберем американский ретро автомобиль , отвечающий пожеланиям, настроению. Наполните жизнь новыми впечатлениями — ­сотрудничайте с нами!

www.retrovmode.ru

Сообщества › Любители Американских Автомобилей › Блог › Аукцион ретро-автомобилей в Эдмонтоне.

Всем привет!
Каждую весну, в нашем городе проходит ежегодное Car Show. И одновременно, в этом-же здании, только на нижнем этаже, аукцион ретро автомобилей.
Очень интересное мероприятие. Стараюсь его не пропускать и еще, помимо самих машин, очень интересно наблюдать за эмоциями людей, выигавших лот и ставших счастливыми обладателями кусочка истории.
Недавно наткнулся на эти фото на одной из флешек и решил поделиться с вами. Думаю, все они в один пост не влезут, так-что ждите продолжение.
Всем удачи и с наступающим!

www.drive2.ru

Английские | Ретро автомобили мира

Triumph Stag («Олень») — британский кабриолет с мощным 8-цилиндровым мотором, выпускавшийся с 1970 по 1977 год. Он имел все шансы стать популярным автомобилем, так как обладал всеми качествами для этого: имел превосходную управляемость и ходовые характеристики. Эти качества в совокупности с темпераментом и очень привлекательным новым дизайном могли сделать из новинки настоящий хит. Но этому не суждено было случиться… К сожалению, на тот момент марка Triumph принадлежала British Leyland, продукция которой отличалась ненадежностью и плохим качеством. Читать далее «Triumph Stag (1970 — 1977)»

2-litre Sports – спортивный автомобиль, спроектированный и изготовленный известным британским брендом Aston Martin. Данная модель автомобиля производилась с 1948 по 1950 год. Впервые автомобиль Aston Martin 2-litre Sports был представлен публике в 1948 году на автошоу в Лондоне. Читать далее «Aston Martin 2-litre Sports / DB1 (1948 — 1950)»

Ягуар XK120 – спортивная модель автомобиля от компании «Jaguar», производство которой осуществлялось в 1948-1954 годах. Мощный и быстрый, он способен развить скорость до 200 км/ч. А специально подготовленные автомобили, в отличие от серийных, могут разогнаться практически до 220 км/ч. При этом скорость 100 км/ч достигается всего за 9,8 секунды. Читать далее «Jaguar XK120»

Continental, двухдверный кабриолет с кузовом Н.J.Mulliner/Park Ward, выглядит посланцем из эпохи 60-х годов. Немудрено: модель производится аж с 1971 года почти без изменений во внешнем виде. Вначале модель обозначалась Corniche, как и параллельный Rolls-Royce, а в 1984 году название сменилось на Continental. После прекращения выпуска Rolls-Royce Phantom — это «последний из могикан» фирмы. Его конструкция, да и характеристики, почти не отличаются от других моделей, разве что отсутствует Automatic Ride Control. Читать далее «Легендарный Bentley Continental»

Производство Phantom IV, флагманской модели Rolls-Royce Motors, выпускавшейся в крайне ограниченном количестве, было прекращено в 1956 году. В 1959 году компания выпускает Phantom V, и в отличие от предшественника, обладателем которого могли стать главным образом августейшие особы, королевские семьи и главы государств, новая модель стала доступной для заказа «простым смертным» ценящим удобство, комфорт и престиж, при наличии, разумеется, у «заказчика» должного запаса финансовых средств. Читать далее «Rolls-Royce Phantom V Sedanca De Ville»

Сегодня о модели Rolls-Royce Silver Dawn вспоминают только специалисты или люди, которые занимаются историей автомобилей. Всего таких машин было выпущено 28 штук. Важно сказать о том, что кабриолет выпускался всего около шести лет, в период с 1949 по 1955 годы. То есть, по сути, об этой модели из прошлого благополучно забыли практически все, за исключением самой компании Rolls-Royce. Читать далее «Rolls-Royce вспомнил о модели Silver Dawn»

classicretrocar.ru


Смотрите также