Ремонт ветрового стекла автомобиля


Ремонт лобового стекла своими руками — Dodge Caliber, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Хочу рассказать как можно убрать сколы и трещины на лобовом стекле.
В очередной раз бродя по сайту алеэкспрес я наткнулся на такую вещь как набор для ремонта автомобильных стёкл.
Заказал. Получил . Опробовал .
И хочу поведать!
Так как ремонт стекл мне знаком, видел процес ремонта в конторах (ремонт стекл) то я понимал что делать!
Если трещина или большой скол то его надо засверлить(сверлить можно только триплекс) сверлить надо аккуратно только первое стекло до пленки которая между стёклами .
Постоянно убирая пыль пылесосом .
Сверлить лучше буром шариком взятый у зубного врача (Малое бу они у них одноразовые и они их все равно выкидывают) поэтому можно попросить ! Или купить в медтехники .
Скол сверлят по центру, а трещины в начале и в конце (смотрите внимательно трещины всегда длиннее чем вы видите и по этому слегка надавите на нее и под фонариком рассмотрите ее)
Потом как засверлить и убрали пыль установите каркас из присосок в котором по центру имеется уплотнительный манжет, он должен стоять по центру засверленного отверстия . На нем есть резьба ее крутишь и он прижимается к стеклу.
Затем туда во внутрь капаете специальный полимер из набора .
Сверху устанавливаете шприц из набора который должен быть с выдвинутым штоком .
Как вставили шприц нажмите на него и он воздухом начинает давить на полимер, у него есть фиксатор, надо зафиксировать шток для того чтобы в шприце было воздушное давление и так оставить на 15 минут
А затем через 15минут снять всю установку и наложить кусочек пластиковой пленки из набора, она на малекулярном уровне разгонит остатки полимера по сколу (трещене) и так оставить ее
И тут внимание!
То все надо делать в тепле но чтобы лучи солнца не попадали в процессе ремонта !
А вот когда уже наложена пленка !полимер высохнит только тогда, когда на него попадёт ультрафиолет либо солнце либо как в моем случае (и в конторах) Лампа ультрафиолетовая !
Лампу я оставлял минут на 40 (все зависит от полимера ) это можно проверить так! Пошевелите пленку если она елозит и под ней как будто вода то значит еще рано !
Пленка должна отскочить, а под ней как будто высохший супер клей ! Если так то все готово!
После этого возьмите лезвие из набора и аккуратно соскребите излишки высохшего полимера .
Вот и все радуемся ! От скола (трещины) не следа, только маленькая точка от сверла .
Можно и не сверлить ! Попробовать так . Маленькие проблемные места получаются вообще не заметными .
Бур я приделывал на маленький моторчик от игрушки через оплётку снятую с провода (она как раз одевается на ось мотора и на бур )
Так что набор работает !
Только про ультрофиолет не кто не знает ! И чем сверлить тоже и пыль убирать (не каких спиртов, обезжирок во время работы не допускается)
Во такая информация !
Надеюсь кому то будет полезна !
Набор цена 200-500р.
На сколов 10 хватает

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Ремонт трещин на лобовом стекле

Среди всех частей кузова автомобиля наиболее уязвимым местом является лобовое стекло. Именно оно чаще всего страдает от повреждений различного характера. Причём от этих неприятностей фактически не застрахован никто. Бывает даже, что при самой осторожной езде возникают дефекты, которые раздражают водителя, бликуют на солнце и преломляют свет в вечернее время, мешают нормальному обзору, придают автомобилю неэстетичный внешний вид и, в конце концов, с ними просто невозможно пройти техосмотр.

Откуда берутся сколы и трещины на лобовом стекле? Какими они бывают и можно ли осуществить ремонт трещины на автомобиле своими руками? Эти вопросы часто задают водители, которые сталкиваются с такой неприятной проблемой. Именно для них специалисты подготовили ряд рекомендаций по всем этим вопросам.

Следует понимать, что ветровые стёкла изготавливаются по усовершенствованной технологии и называются триплекс. Разница с обычным в том, что триплекс – это несколько стёкол, склеенных между собой специальной полимерной плёнкой, методом прессования при нагреве. В результате получается устойчивое к механическим воздействиям, термостойкое стекло, которое даже при сильных ударах не распадается на сотни осколков, а покрывается сетью мельчайших дефектов, похожих на паутину.

Такие стёкла устанавливают на авто производители. Если же стекло менять и при этом купить низкокачественную продукцию, которая может стоить неоправданно низко, то вероятность получения дефектов возрастает в разы. Однако и в том, и в другом случае она существует.

Основными причинами появления дефектов на лобовом стекле являются:

– попадание летящих из-под колёс других авто мелкого гравия, щебня или шипов;

– ДТП;

– деформация кузова, которая может появиться в результате ударов, некачественного ремонта с нарушением геометрии, систематических парковок с заездом на бордюр, быстрой езды по неровной дороге или колдобинам особенно на авто с жёсткой подвеской;

– сильное охлаждение в жару, морозы, попытка избавиться от обледенения стекла при помощи кипятка и другие случаи, в результате которых происходят резкие перепады температур.

 

Виды сколов и трещин на лобовом стекле автомобиля

Различают следующие виды дефектов: простые сколы, односторонние трещины с повреждением лишь внешнего слоя, сквозные трещины, лучевидные или, как их ещё называют, «звёзды», а также комбинированные. Особенно уязвимыми местами являются зоны обдува отопителем или кондиционером и в нескольких сантиметрах от краёв. Что же касается летящих в стекло мелких камней, шипов и других предметов, то тут заранее ничего предусмотреть невозможно – скол появляется в точке попадания в стекло.

При обнаружении малейшего повреждения, специалисты рекомендуют незамедлительно провести мероприятия по недопущению попадания в повреждённое место воды или грязи. Это производится путём наклеивания на повреждение прозрачного скотча. Если всё же влага попала, лучше поездить несколько дней в сухую погоду или обдуть повреждение обычным вентилятором, а затем всё-таки наклеить скотч.

Дело в том, что если этого не сделать, то попавшая влага, образует в повреждённом месте грязь, которая внедряется вглубь, закрепляется на неровных краях и очень тяжело вымывается, что впоследствии приводит к резкому увеличению трудозатрат во время ремонта. Некоторые «умельцы» пытаются провести ремонт на лобовом стекле, не обращая внимания на наличие влаги в зоне повреждения. Это делать категорически нельзя, потому что после заделки и, казалось бы, нормального внешнего вида, влага постепенно начнёт испаряться, оставляя многочисленные пустоты, которые будут явно видны. А их уже устранить невозможно. Итог – замена лобового стекла.

 

Ремонт сколов

Очевидно, что сколы, особенно небольшие на триплексе ремонтируются легче трещин. Для этого в автомагазинах продаются недорогие ремкомплекты. Заделка скола осуществляется следующим образом, На первом этапе удаляются оставшиеся мельчайшие осколки стекла. Для этого применяется входящий в комплект стержень, обычное лезвие, булавка или пылесос. Затем осуществляется тщательная очистка и сушка места повреждения. После подготовительных мероприятий производиться заполнение места скола специальным составом. Для этого используется мост с инжектором. Он устанавливается точно над сколом, к нему прикрепляется инжектор с наполнителем и вводится в полость скола полимерный состав.

Причём его введение осуществляется циклично – впрыскивание и откачка, снова впрыскивание и откачка. Такое цикличное введение состава обеспечивает удаление воздуха и полное его замещение полимером. Контроль на наличие пустот лучше проводить при помощи хорошего, мощного фонарика. На последнем этапе производится демонтаж приспособления, сушка под прямыми лучами солнца или с помощью УФ-лампы, удаление вытекших излишков полимера и чистка при помощи обычного очистителя.

Весь ремонт занимает не более 30-40 минут. В результате благодаря застывшему полимерному составу, который превратился в своеобразную ламинирующую плёнку, идеально соответствующую оптическим свойствам самого стекла, небольшие сколы и даже «звёздочки» становятся практически невидимыми.

 

Ремонт трещин на лобовом стекле

Заделка трещины на лобовом стекле своими руками похожа на ремонт скола, но является делом более кропотливым, требующим определённых навыков. Весь ремонт следует проводить в закрытом помещении в несколько этапов.

1. Снятие напряжения. Если сразу не снять с трещины напряжение, то она может увеличиться. Именно вопрос, как остановить трещину на лобовом стекле, является ключевым при ремонте. Поэтому вначале на её концах, которые расходятся от места скола, аккуратно специальной дрелью с алмазным сверлом около 0.8 мм высверливаются небольшие отверстия. Их глубина определяется по глубине самого дефекта. Обычно она доходит до середины первого слоя, но может быть и глубже. После получения тонких отверстий в местах сверления пробиваются искусственные сколы. Для этого используются любые острые предметы, например, игла от швейной машинки.

По завершению этих манипуляций получаются ровные сколы, имеющие конусную форму, на которых трещина останавливается и дальше не идёт. Такую меру можно использовать как временную, до основного ремонта. Однако вероятность распространения при дальнейшей эксплуатации авто всё же существует. И если это произошло, требуется повторное сверление.

2. Тщательная очистка мест повреждений и просушка. Влага должна быть удалена полностью.

3. Ремонт скола в месте первичного удара по методике описанной выше – с применением моста и инжектора.

4. Заливка повреждённого места. Для введения полимера можно использовать аппликатор с инжектором и насосом создающим давление, но можно обойтись и без него. Главное при этом – залить так, чтобы не осталось завоздушенных полостей. Для этого вязкость состава подбирается на месте так, чтобы можно было легко заполнять. При этом с внутренней стороны создаётся небольшое механическое воздействие на стекло. Используется также прогрев повреждённого места изнутри. В итоге, возникает капиллярный эффект и состав более эффективно заполняет дефектное место.

5. Заключительный этап – сушка, чистка, шлифовка. Причём для шлифовки стекла, которая является довольно трудоёмкой операцией, можно обратиться в автомастеркую.

Следует привести несколько наглядных примеров результативного ремонта трещин своими руками.

 

 

В заключении следует остановиться на вопросе, как максимально снизить вероятность появления дефектов на ветровом стекле.

Важно:

– плавно регулировать мощность обогрева лобового стекла в мороз;

– не направлять сразу поток холодного воздуха из системы кондиционирования на нагретое на солнце стекло;

– в случаях необходимости замены лобового стекла выбирать только максимально качественную продукцию, лучше оригинальную;

– в случаях фиксации ударов в стекло, сразу останавливаться и внимательно осматривать поверхность на предмет обнаружения даже мельчайших сколов;

– избегать езды по пересечённой местности или по некачественным дорогам, особенно на седанах с жёсткой подвеской;

– держать максимально возможную дистанцию от впереди идущего транспорта, особенно от грузового или со знаком «Ш».

 

Конечно, следование этим рекомендациям полностью не может исключить вероятность возникновения возможных дефектов лобового стекла, но точно снизит её существенно.

Последнее время с целью дополнительной защиты лобового стекла осуществляется его инкапсуляция – оснащение дополнительной пластиковой рамкой. Но это уже совсем другая история...

autoassa.ru

как его делают. Как сделать своими руками

Всем привет! Я снова с вами с новым и, как по мне, достаточно интересным материалом. Темой нашего сегодняшнего обсуждения будет ремонт лобового стекла.

Да, меня тоже дико бесит наличие трещин и сколов на ветровом стекле моей машины. Когда-то их приходилось терпеть, поскольку денег на ремонт или замену не было. Сейчас стараюсь ездить аккуратнее, но от попадания камешка от впереди идущего транспорта ты не застрахован совершенно. Отсюда и потребность в обслуживании лобовушки. Но ее не обязательно сразу же менять на новую, поскольку в определенных ситуациях лобовушка поддается ремонту.

Что можно отремонтировать

Для остекления автомобилей применяют триплексы и закаленное стекло.

Закаленный вариант достаточно прочный. Но при сильных механических ударах оно осыпается. Для безопасности его разработали так, чтобы при осыпании края были закругленные, минимизируя вероятность травмироваться.

Триплексы созданы из двух слоев стекла, соединенные полимером. Такая конструкция не позволяет ему разлететься на кусочки, что очень важно при авариях и для обеспечения безопасности.

Потому в большинстве авто применяют именно триплексы. Причем на дорогих машинах их ставят на лобовое и боковые окна, в то время как более дешевые модели обходятся лишь триплексом впереди.

И тут наступает важнейший момент. Ремонт возможен только в том случае, если у вас триплекс. Закаленные рассыпаются от ударов, потому их только меняют на новые.

Виды трещин

В зависимости от этого стоимость ремонта будет меняться по мере возрастания.

  • Небольшие сколы. Появляются обычно от ударов маленького камешка. Их следует лечить сразу, используя фото полимер. Стекло полируется и скол маскируется.
  • Трещина. При более сильном ударе от скола идут разветвления, образуя полноценную трещину. Проблему следует устранять сразу, иначе «ветки» поползут дальше.
  • Разветвленная трещина. От сильного удара или из-за игнорирования маленькой трещины по большой площади лобовухи идут ветки. Проблема наиболее серьезная, поскольку ухудшает уровень обзора дороги.

Эксплуатировать авто с трещиной можно только в той ситуации, если она со стороны пассажира. Если проблема образовалась у водителя, тогда постарайтесь сразу поменять стекло или провести ремонт.

Не спорю, что в таких городах как Волгоград, Нижний Новгород, Казань, Омск, Краснодар, Воронеж или Екатеринбург есть множество автосервисов, готовых поменять или отремонтировать лобовуху. Я уж молчу про СПб и город-столицу Москва, где СТО на каждом шагу. Однако такой дефект можно устранить своими руками. Адреса автосервисов вам не понадобятся.

Технология ремонта выглядит не так сложно, да и времени затрачивается буквально пару часов, если вы впервые это делаете. Вам потребуется соответствующий набор для ремонта и немного вашего времени. Если заинтересовало, предлагаю детальнее узнать про ремонт лобового стекла от трещин и сколов.

Материалы и инструменты

Можете дополнительно посмотреть видео инструкции и наглядные примеры ремонта стекла  автомобиля. Так вам будет проще найти ответы на все вопросы.

Цена всего набора будет не особо низкой, но по сравнению со стоимостью услуг мастеров вы можете хорошо сэкономить. Купить нужно следующее:

  • Полимеры. Это клей, разработанный специально для этих целей, то есть ремонта стекла. Выбирайте составы с минимальным временем застывания и коэффициентом прозрачности, аналогичным стеклу вашей машины;
  • Инжектор и мост. Приборы, позволяющие вводить клей в сколы и трещины. Самые простые сделаны из пластика, а профессиональные — из металла. Выбирайте подешевле, это не так важно;
  • Насос. Позволит выдуть из трещин все загрязнения;
  • Фонарик. Нужен для поиска границ трещины;
  • Дрель и алмазное сверло;
  • Скрайбер;
  • Ультрафиолетовая лампа для ускорения процесса застывания клея;
  • Немного омывателя и салфетки, чтобы закрепить результат.

Нормальный такой комплект, которым можно сделать чудо. Отзывы об эффективности такого ремонта прямое тому подтверждение.

Этапы выполнения работ

Ну что, друзья, готовы к самому ответственному моменту? Ведь теперь начинается процесс ремонта. Поверьте, ничего сложного в такой работе нет. Да, имеются свои нюансы и особенности, но даже новичок справится.

  1. Избавьтесь от лишнего напряжения. Нет, 100 грамм для храбрости не нужны. А вот снять напряжение с лобового стекла нужно. Следует отыскать край трещины, и сделать отверстие с помощью дрели и алмазного сверла. Только отступите от края буквально 2 мм. Далее немного надавите на лобовуху, чтобы край трещины вошел в это отверстие. Так вы прекратите разветвление дефекта;
  2. Ваш следующий инструмент — это насос, вода и салфетки. Можно немного омывателя. Выдуйте лишние загрязнения, промойте аккуратно стекло и высушите его, чтобы не оставалось влаги на поверхности;
  3. Далее переходим к мосту и инжектору. Важно установить инструмент именно там, где находится трещина. Старайтесь действовать аккуратно, не наседая на стекло;
  4. Когда установка выполнена, постепенно вводите клей. Слишком много лить тоже не нужно. Вы сами поймете, какого количества хватит. Ведь это зависит от конкретных размеров повреждения;
  5. Аппликатором постепенно заполняйте повреждение, стараясь вводить клей строго в центр. Нужно избавиться от лишнего воздуха, иначе скрыть дефект не получится;
  6. После введения полимера можно наклеить специальную пленку, которая фиксирует внутри трещины клей и выравнивает поверхность стекла;
  7. Снимайте мост и берите ультрафиолетовую лампу. Скребком удаляется пленка. Подсушите клей, иначе придется ждать достаточно долго. Хотя, если время есть, УФ-лампа и не понадобится. Просто наберитесь...Да нет же, терпения наберитесь;
  8. Когда клей полностью высохнет, его остается отшлифовать, убрав лишнее количество полимера. Трещина должна стать незаметной. Постарайтесь качественно отполировать лобовушку. Подойдет любое качественное средство для полировки.

Работа не сложная, но требует аккуратности и предельного внимания. Если соблюдать эти правила и использовать качественные материалы, у вас все получится.

Как и всегда, прошу вас подписаться, оставить комментарий и рассказать о нас своим друзьям. Это так просто для вас и так необходимо для нас!

pricep-vlg.ru

Правильный ремонт рамки лобового стекла — Volkswagen Corrado, 2.8 л., 1993 года на DRIVE2

Полный размер

Жуть

В период дождей, очень не приятно было видеть воду на полу. Вроде всё исключил и оставалось только лобовое стекло. В один из вечеров, мой товарищ со струной наперевес влетает в гараж и срезает лобовик. Ну как срезает… там даже струны ненадо было, лобовик выпал от легкого нажатия, ну кое где конечно подрезали.
Стекло видимо вклеивали без праймера, а там где герметик ещё держался, то отваливалось железо.

Полный размер

Полный размер

Снятое стекло, понятно что на такой грязище оно не держалось


Ну нас этим не испугаешь, надо натирать металл до блеска. Лепестковыми кругами лезть побоялся, как как ржавчина покусала и так, а лишний металл снимать боялся. Опять же звонок другу Коле, благо у него своя покрасочная и разных материалов хватает. На что он мне подкидывает несколько остатков от нейлоновых кругов, которых как раз должно хватить на зачистку рамки.

Полный размер

Вот такие круги мягко и достаточно легко зачищают металл до блеска не оставляя ржавчин


Надо себе потом прикупить парочку, отличная вещь, но дороговата.
Продолжим. В общем рамка заблестела, кое где нашлись сквозные отверстия… Как обычно верх лобовика и точно по центру… что за место такое?))

Полный размер

Странно, но углы оказались целыми

Ну и места с глубоко поеденной ржой надо было чем то обработать. Цинкарь уже и не рассматриваю…
-алло, Коля, а у тебя есть?..
— у меня есть всё!
Я его задрал наверно, но то что он привёз- я радовался как ребёнок! Это Loctite 7505 super rust killer

Полный размер

Сокровище! На водной основе! Въедается и останавливает ржавчину, после высыхания становится сине-фиолетовой. Как пишет в техничке изготовитель — можно красить, пленка является грунтом.

Полный размер

Памятка))

После нанесения, ржавчина становится чёрной. Наносится обыкновенной губкой, сделал на два слоя с перерывом в сутки (по рекомендации изготовителя 60 минут). Красить желательно через 72 часа, видимо давая нормально просохнуть, вы не запрете испарения под слоем краски и исключите неприятные моменты.
Ну что же, теперь надо избавиться от двух сквозняков. Достаём причендалы для пайки и как в прошлой записи заделываем оловом.

Полный размер

А в завершении сей эпопеи, Колян приехал с эпоксидным грунтом, который как я понял не использовал до конца, а выливать не стал помня о надоевшем товарище.

Полный размер

Начинаем

Полный размер

Продолжаем

Полный размер

Итог


Вот разве не мог я все это сделать до начала сезона? А теперь свербит в одном месте и требует продолжения банкета, во многих местах взорвало шпаклю с предыдущей покраски, да так, что сквозные дыры. Придётся варить. Так что надолго не пропаду! Зовите новых подписчиков — будет интересно!

www.drive2.ru


Смотрите также