Объем масла уаз буханка в двигателе


Количество масел и объем ГСМ УАЗ Буханка

УАЗ Буханка – авто с большой историей. О нем знает практически каждый отечественный водитель. Многие приобретают и сегодня. Это и не удивительно. С преимуществами автомобиля сложно спорить:

Новая версия микроавтобуса была представлена в прошлом году. Она значительно преобразилась и усовершенствована. Авто воплотило в себе последние технические инновации, которые были разработаны на Ульяновском заводе. Отличается отличными эксплуатационными характеристиками. Установленные агрегаты надежные и долговечные.

Проблем с микроавтобусом не возникнет у водителей, которые правильно его обслуживают. Первое, что самое важное в этом процессе, — своевременная замена масла в узлах и агрегах машины. Для двигателя она предусмотрена каждые 10 тысяч км. Заливать необходимо не более 7 литров полусинтетической жидкости.

В коробке передач замена смазки проводится каждые 45 тысяч км. Количество масла – 1 литр. Сколько необходимо лить жидкости в другие системы поможет разобраться таблица, приведенная ниже.

Заправочные объемы масел и количество жидкостей в УАЗ-2206 «Буханка»

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

Топливный бак 50 Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92
Система смазки двигателя 7,0 10W-40
Система охлаждения двигателя
Коробка переключения передач 1,0 75W-90 стандарта GL-4
Раздаточная коробка 0,7 75W-90 стандарта GL-4
Редукторы переднего моста 0,85 Минеральное гипоидное масло (GL-5) с вязкостью 80W-90
Редукторы заднего моста 0,85 Минеральное гипоидное масло (GL-5) с вязкостью 80W-90
 Бачок смывателя ветрового стекла 2,0
Система гидравлического привода тормозов 0,52
Система гидравлического привода сцепления 0,18

P.S.: Уважаемые автовладельцы, при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

Загрузка... Категория Ремонт и обслуживание

polomkiauto.ru

Заправочные объёмы – Приложения – УАЗ

Параметр Модель автомобиля
31512 3741 3962 2206 3303 3909 3153 33036 39094 39095
Топливные баки  
левый (основной) 39 56 56 56 56 56 39 56 56 56
правый (дополнительный) 39 30 30 30 56 30 39 56 30 56
Система охлаждения двигателя (включая отопитель) 12,5- 12,7 13,2- 13,4 14,4- 14,6 14,4- 14,6 13,2- 13,4 14,4- 14,6 12,5- 12,7 13,2- 13,4 13,3- 13,4 13,2- 13,4
Смазочная система двигателя(включая масляный фильтр и масляный радиатор) 5,8
Картер коробки передач 1,0
Картер раздаточной коробки 0,7
Картер рулевого механизма 0,25 (типа винт-шариковая гайка-сектор - 0,5)
Система гидроусилителя рулевого механизма 1,1
Картеры мостов (каждый) 0,85
Картеры мостов с бортовыми передачами (каждый) 1,0
Картеры бортовых передач (каждый) 0,3
Амортизаторы (каждый) 0,320 (0,345; 0,295 - в зависимости от конструкции)
Система гидравлического привода тормозной системы 0,52
Система гидравлического привода сцепления 0,18
Бачок насоса омывателя ветрового стекла 2

uaz.service-manual.company

УАЗ Буханка масло для двигателей какое и сколько лить

Сегодня можно услышать много разных названий одного из самых старых детищ Ульяновского автозавода: «Буханка», «Таблетка», «Батон». Их история началась в 1965 году, когда с конвейера сошел первый УАЗ серии, и продолжается до сегодня. За это время модель несколько раз получала обновления, но даже спустя десятилетия массового выпуска конструктивные изменения в ней так и не появились. Грузопассажирские Буханки были представлены только с передним приводом и включали целый ряд автомобилей: вагонные модели, фургоны, грузовики, микроавтобусы и медицинские автомобили.

За более, чем 50-летнюю историю производства модель комплектовалась разными двигателями – УМЗ и ЗМЗ с рабочими объемами 2.45, 2.7 и 2.9 литра. С 60-х годов под капотом работали 4-цилиндровые агрегаты 2.45 литра на 74-76 л. с 4-ступенчатой механической коробкой. Немного позже движок был заменен на 2.9-литровый мотор мощностью 84 и 86 л.с. А за работу автомобиля 22069 и вовсе отвечает инжекторная версия с 99 л.с. С каждым новым мотором Буханка ставала экономичнее и динамичнее, что только подогревала к ней интерес поклонников отечественного автопрома. О том, какое масло и сколько лить в перечисленные двигатели, можно узнать дальше в статье.

Конечно, если сравнивать с современными импортными автомобилями такого же класса, то российская Буханка выглядит очень скромно и необычно. Однако не стоит забывать, что изначально целью выпуска машины было покорение бездорожья и удовлетворение транспортных потребностей армии. Соответственно, в борьбе между выносливостью, перегрузками и внешней красотой победитель был очевиден. Зато Буханка хорошо приспособлена к тюнингу и потребляет не так много топлива: 8.4-11.5 литра на 100 км по трассе в зависимости от нагрузки, и до 14.5 литра в городском цикле.

Поколение 1 (1965 — н.в.)

Двигатель УМЗ 417 / 4175 / 4178 2.45 л. 72 и 90 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-30, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,8 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
  • Когда менять масло: 10000

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 л. 112 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
  • Когда менять масло: 7000

Двигатель УМЗ 421 / 4213 / 4215 / 4216 / 4218 2.9 л. 99 и 115 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,8 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
  • Когда менять масло: 10000

maslogid.com

Сколько масла заливать в двигатель УАЗ Буханка 2.4

УАЗ-452 – грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости, выпускаемый с 1965 года. Модель представлена в различных исполнениях. В период 1965-1979 г. автомобиль имел светотехнику старого образца (бесцветные поворотники, округлые задние фонари), закругленные задние углы кузова, а также специальную нишу для номерного знака на левой задней двери. В то время машину выпускали в вагонном и бортовом исполнении. Автомобиль имел боковые одностворчатые двери, а также двухстворчатую заднюю дверь. В моторной гамме был единственный двигатель от ГАЗ-21.

В 1997 году появилась версия с новым мотором УМЗ-4218 объемом 2.9 литра (98 л. с.). В 2008 году этот двигатель переименовали в УМЗ-4213 в результате модернизации. Его адаптировали к нормам Евро-3. В 2009 году появилась версия с атмосферным двигателем ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра (112 л. с.). В 2011 году проведена модернизация двух исполнений – 3962 (санитарный фургон) и 2206 (автобус). Машины получили АБС, гидроусилитель руля, ремни безопасности Евро-4 и и травмобезопасное рулевое колесо.

В 2016 году проведено очередное обновление. Так, появилась новая приборная панель с дисплеем. Кроме того, появилось место для установки аудиосистемы, а в передние сиденья были интегрированы подголовники с регулировкой в продольном направлении. Еще была улучшена шумоизоляция подкапотного пространства, а в грузовых модификациях появился травмобезопасный руль.

Сколько моторного масла необходимо для двигателя УАЗ-452

Год выпуска – с 1966

  • Масло в двигатель 2.4 – 6.2 л

skolkomasla.ru

Масла для двигателя УМЗ 417. — УАЗ 31514, 2.4 л., 1996 года на DRIVE2

В мурзилке прописаны масла всесезонно М-8В (Для Московской области), М-6з/12Г1, Сам Ойл 4111, 4112, 4113, М-6з/10В, М-4з/6В1, М-5з/10Г1

Излазив вдоль и поперёк форумы нашёл перевод на некоторые из масел. Вот что накопал если переводить в систему SAE:
Замена масла в двигателе УМЗ 417. Интервал замены масла — 10 тыс. км. Объем масла сухого двигателя с масленым радиатором составляет 5,8 литра. При замене в системе смазки и радиаторе остается от 0,5 до 1 литра масла. Масленый фильтр от ВАЗ 2101. Масло, рекомендованное производителем — М-8В SAE 15W-20, М-6з/12Г SAE 20W-30, M-5з/10г1, M-4з/6B1 SAE 15W-30.
Далее полазил по форумам. и нашёл таблицу вязкостей для масел.
avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php
На сайте Лукойла:
www.lukoil-masla.ru/selection_of_oils/?sector=1
сделал запрос на предпочтительные марки масел. Выдало вот такое.
ДВИГАТЕЛЬ GAZ UMZ 4178
Объем : Oбъём 5,8 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 16000 км/ 12 мес.
Продукты : LUKOIL STANDARD 10W-30(арктический)
: LUKOIL STANDARD 10W-40(Выше -20°C)
: LUKOIL STANDARD 15W-40(Выше -15°C)
ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ЗАДНИЙ
Объем : Oбъём 0,85 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 32000 км/ 24 мес.
Продукты : LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(Ниже 0°C)
ДИФФЕРЕНЦИАЛ, ПЕРЕДНИЙ
Объем : Oбъём 0,85 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 32000 км/ 24 мес.
Продукты : LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(Ниже 0°C)
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, РУЧНАЯ 4/1
Объем : Oбъём 1 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 32000 км/ 24 мес.
Продукты : LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(Ниже 0°C)
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
Объем : Oбъём 0,7 литр
Режим : Нормальный
Интервалы : Cмена 32000 км/ 24 мес.
Продукты : LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(Ниже 0°C)
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Объем : Oбъём 12,5 литр
Режим : Нормальный
Продукты : LUKOIL ANTIFREEZE G12 RED(круглый год)
: LUKOIL ANTIFREEZE G12 YELLOW(круглый год)
: LUKOIL ANTIFREEZE G11 GREEN(круглый год)
: TEBOIL JÄÄHDYTINNESTE(круглый год)
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Объем : Oбъём 0,25-0,5 литр
Режим : Нормальный
Продукты : LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-90(Ниже 0°C)
Вот такие продукты можно заливать и они рекомендованы Лукойлом. Т.е. по плану уж заводу изготовителю масел для русских машин думаю можно доверять.
Продолжаем сбор любых нужных данных.

www.drive2.ru

Шпаргалка характеристики двигателя УМЗ-417 . — DRIVE2

Двигатель УМЗ 417 / 4175 / 4178 2.45 л.
Характеристики двигателя УМЗ-417
Производство УМЗ
Марка двигателя УМЗ-417
Годы выпуска 1989-наши дни
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания карбюратор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 92
Диаметр цилиндра, мм 92
Степень сжатия 7
8.2*
Объем двигателя, куб.см 2445
Мощность двигателя, л.с./об.мин 92/4000
Крутящий момент, Нм/об.мин 172/2200
Топливо 76
Экологические нормы Евро-1
Вес двигателя, кг 166
Расход топлива, л/100 км
город 14.5
трасса 8.4
смешан. 10.6
Расход масла, гр./1000 км до 100
Масло в двигатель
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-30
15W-40
20W-30
20W-40
Сколько масла в двигателе 5.8
При замене лить, л 5
Замена масла проводится, км 10000
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Двигатель устанавливался УАЗ Буханка УАЗ 469 Бобик
Неисправности и ремонт двигателя 469 / Буханки УМЗ-417
Двигатель УМЗ-417 очередной шаг в эволюции мотора ГАЗ-21, заменил мотор УМЗ-414, от которого отличается увеличенной степенью сжатия с 6.7 до 7, иным распредвалом, увеличенными впускными клапанами до 47мм (было 44мм), выпускные старые 36мм, установлен двухкамерный карбюратор, другой воздушный фильтр. В поздних модификациях использовался коленвал от УМЗ-421 без набивки.
Сравнивая наш мотор с двигателем 402 от ЗМЗ, становится ясно, что это абсолютно одинаковые моторы и их отличия весьма косметические: на первых 417-тых блоках нет ребер жесткости, гильзы не так жестко сидят, маховик больше чем на 402-м, принцип работы системы охлаждения поставлен с ног на голову. Отличия в мощности вызваны другим выпускным коллектором и выпускными клапанами меньшего диаметра (36мм, против 39 мм), в последней редакции мотора, клапаны используются 39мм. На этом, более менее важные различия заканчиваются.

Модификации двигателя УМЗ 417

1. УМЗ 417.10 — основной мотор, степень сжатия 7 под 76 бензин. Мощность 92 л.с. Соответствие экологическим требования Евро-1. Предназначен для автомобилей УАЗ.
2. УМЗ 4175.10 — аналог УМЗ 417.10. Степень сжатия 8.2 под 92 бензин. Мощность 98 л.с. Используется на автомобилях Газель.
3. УМЗ 4178.10 — аналог УМЗ 417.10, коллектор под двухкамерный карбюратор. Используется на автомобилях УАЗ.
4. УМЗ 4178.10-10 — аналог УМЗ 4178.10, ГБЦ от УМЗ-421 с увеличенными выпускными клапанами до 39мм. Используется сальник вместо набивки. Помпа на блоке. Мотор применяется на автомобилях УАЗ.

Тюнинг двигателя 469 / Буханки УМЗ-417 Атмосферный УМЗ 417

Вариантов как увеличить мощность двигателя УМЗ-417 карбюратороного не так много, но кое что сделать можно. Для начала нужно отбалансировать ЦПГ и коленвал с маховиком, ставим головку от 421-го мотора, либо на стандартной повышаем степень сжатия до 8.2 под 92 бензин, отфрезеровав ГБЦ до высоты 95мм. Распредвал ОКБ Двигатель или подобные, для верхового мотора нужен вал с фазой пошире (слишком широкий вал брать бессмысленно т.к. ШПГ слишком тяжелая для высоких оборотов), нужны низы, соответственно, ставим узкофазный. Точим выпускные каналы до 39мм и ставим клапаны от УМЗ-421. Устанавливаем выпускной коллектор от 421 двигателя, выпускную трубу диаметром 51мм. В разультате всех преобразований получим чуть более 100 л.с. Чтоб повысить отдачу до 110 и более л.с., нужно делать портинг ГБЦ, шлифовать камеры сгорания, точить каналы, облегчать тяжелую тракторную поршневую, коленвал, балансировать, фрезеровать головку до высоты 94мм под 95 бензин. Дальше повышать некуда, турбонаддув без переделки на впрыск не встанет, переделка стоит неадекватно дорого и дешевле ставить изначально инжекторный УМЗ-421. Турбировать УМЗ-417 с мокрыми гильзами небезопасно, мотор слишком хлипкий и не переживет давление. Для наддува, как минимум, нужен 421-й движок с запрессоваными гильзами.

www.drive2.ru

Сколько Литров Масла В Двигателе Уаз Буханка ~ VESKO-TRANS.RU

Двигатель УМЗ 417 УАЗ 469, 452 Хлеб

Краткое описание

Двигатель УМЗ 417 предназначался для установки на российские автомобили большой мощности Ульяновского автозавода, такие как УАЗ 469 и УАЗ 452 Буханка.
Характеристики Двигатель UMZ 417 пришел вместо UMP 414. Двигатель приобрел последнюю головку цилиндров, идентичную головке цилиндров ГАЗ-24 (ЗМЗ-402). Степень сжатия увеличилась с 6,7 до 7,0. Конфигурация затронула механизм газораспределения — был установлен еще один распределительный вал и новые впускные клапаны (диаметр крышки увеличен до 47 мм). Головка цилиндров с круглыми окнами под коллектором, на более ранних двигателях коллектор под однокамерным карбюратором. Двухкамерный карбюратор на двигателях с индексом 4178.
Препятствия для двигателей давно известны — некачественные детали и узлы, проблематичная система охлаждения (двигатель подвержен перегреву), утечка масла откуда угодно, даже через агрегат.
Ресурс двигателя УМП-417 составляет около 150 тыс. Км.
Двигатель ряд модификаций (см. ниже).

Характеристики двигателя УМЗ 417 УАЗ 469, 452 Хлеб

дизайн

Четырехтактный 4-цилиндровый бензиновый карбюратор с контактным распределителем зажигания, с линейным расположением цилиндров и поршней, вращающих один общий коленчатый вал, с нижним расположением одного распределительного вала. Двигатель имеет замкнутую систему жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией. Система смазки находится под давлением и распыляется.

Блок цилиндров из дюралюминия с металлическими втулками. На UMZ-417 рукава проходят через резиновые кольца, в отличие от ZMZ-402, который установлен через медные прокладки. Время от времени резиновые кольца снижают прочность агрегата 417 мотор. В блоке нет жесткости. Только на опоздавших двигателях появилось 3-4 ребра. Крепление масляного фильтра от ВАЗ-2101 установлено на блоке УМЗ-417.

Читайте также
  • Lada 2112 год Sleep ›Бортжурнал› Оценщики фар! Что лучше для BIRCH или BOSCH на ВАЗ 2110-12?Что ж, я повторяю с вопросом, какая оптика сильнее, чем у Киржача или Босха. это про сток для ВАЗ 2110-12! ничего особенного, просто скажи это лучше, аргумент...

  • Установите тахометр на ВАЗ 2105: почему и как это сделатьСтандартный торпедный инструмент ВАЗ 2105 не оснащен тахометром. Это устройство позволяет водителям наблюдать за вращением двигателя. Опытные автомеханики знают, как поставить тахометр на ВАЗ 2...

  • Было много дискуссий о новом СПИК, но теперь глава Министерства промышленности и торговли раскрыл некоторые детали. Специальное инвестиционное соглашение с ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» заключено на 10 лет. В рамках проекта будут разработаны вы...

  • Предупреждение! Если вы собираетесь снять сиденья с автомобиля Лады Грант, приготовьтесь снова обрезать резьбу в точках крепления!Всем снится, что такая запись желательна в инструкции в разделе «Лада Грант Автосалон»))Что касается нашего клиента, то ...

  • Эффективность топливной системы определяет практически все эффективность двигателя автомобиля, его динамические и скоростные свойства. Важным фактором для каждого водителя является расход топлива, который отнимает немалые деньги.Не каждый автомобилис...

  • Ромашка или научный. сайлентблок. это автомобильная деталь, которая расположена на передней подвеске руки и состоит из двух компонентов (внешнего и внутреннего элемента). Износ этой детали подразумевает расслаивание резинового материала в результате ...

Сколько HP и KW у Renault Duster?

УАЗ 39625 LOF. Замена масла это просто!

Ребята меняются масло всегда сам Я никогда не хожу в мастерскую, потому что всю жизнь работаю с ними.


Если продолжать говорить о сходствах и различиях двигателей УМЗ-417 и ЗМЗ-402, можно сказать, что коленчатый вал, распределительный вал, шатуны, поршни, кольца, толкатели и шатуны одинаковы. Лайнеры отличаются из-за разницы в способе посадки. Маховик 417-го имеет больший диаметр и более тяжелый, соответственно, колокол также большего размера. На ZMZ упаковка входит в паз в крышке блока и коленчатого вала, а на UMP она привинчивается и прессуется с помощью штампованных стальных пластин, что в конечном итоге влияет на герметичность конструкции.
В UMP 417 охлаждающая жидкость отбирается и подается в головку цилиндров из-за неравномерного охлаждения двигателя. Насос ZMZ 402 более надежен, чем 417-й, он имеет масляное уплотнение, а не волокно. Но это относится только к насосу старого типа! Теперь новые насосы для 417-го двигателя используют сальник.
Важно отметить, что выпускной коллектор на UMP 417 имеет конструкцию 4-1, которая дробит двигатель на средних и высоких оборотах.

изменения

1. UMP 417.10. Предназначен для установки на автомобиль УАЗ-3151 (76 бензин, 92 л.с.).
2. UMP 4175.10. У этого есть увеличенная степень сжатия 8,2 для 92 бензина. Мощность 98л.с. использовалась на автомобилях Газель.

Читайте также
  • С нами удобно работать:1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить эту работу нам, то вы предварительно договорились с мастером о визите. Если ваша машина не движется или вы боитесь водить машину, тогда наша эвакуатор доставить машину нам. это бе...

  • Полоски из пластика или резины появились на дверях и других частях кузова автомобиля очень давно. Даже АвтоВАЗ, будучи россиянином, осваивал такие детали на порогах «ВАЗ 2106» классики. В настоящее время подавляющее большинство автомобилей отделаны м...

  • По рекомендации производителя тормозная жидкость должна заменяться каждые 2 года или каждые 30 000 км. запустить. Для замены тормозной воды вам понадобятся: тормозная жидкость по характеристикам не менее DOT-3, открытые ключи 8 и 10, кусок прозрачног...

  • Особенности работы и устройство стартер в брод транзитFord Transit - это сложная современная система с множеством многофункциональных компонентов, необходимых для того, чтобы автомобиль работал как единый организм. Стартер Форд Транзит является сложн...

  • Операции по снятию рулевого колеса, рулевой колонки и приборной панели 1. Выключите и снимите рулевое колесо 2. Откручиваем два крепежных винта верхняя крышка выключатель рулевой колонки 3. Выверните два винта, закрепите приборную панель снизу и одно...

  • Полный ремонт ЗМЗ-402В этой статье вы найдете:В целом, двигатели серии ГАЗ 21А ЗМЗ 402 вполне жизнеспособны и прощают своих владельцев практически за все. Их пробег до мелкого ремонта указывается заводом в 200 250 тысяч километров (по некоторым источ...

Сколько HP и KW у Toyota Camry

3. UMP 4178.10. коллектор используется для двухкамерного карбюратора.
4. UMP 4178.10-10. ГБЦ от УМЗ-421 с увеличенными выпускными клапанами до 39 мм. Он оснащен сальником коленвала вместо набивки. Насос смонтирован на блоке. Предназначен для автомобилей УАЗ.

обслуживание

Post Views: 9

You may also like

vesko-trans.ru

Объем масел и жидкостей ГСМ UAZ Hunter

Сегодня выбор смазочных материалов огромен. С одной стороны это плюс, с другой минус. Новичкам сложно определиться с выбором. Ведь от качества масла зависит не только работа узла, для которого оно предназначено, но и машины в целом. Жидкости отличаются параметрами, производителями, стоимостью и другими характеристиками.

Какое масло лучше использовать для автомобиля UAZ Hunter? Это вполне логичный вопрос, возникающий перед многими владельцами. Для начала стоит изучить рекомендации производителя. Он, учитывая особенности транспортного средства и его систем, предъявляет свои требования к смазочным материалам. Приобрести такие же масла, как указано в книжке по ремонту эксплуатации, не всегда удается. В таком случае необходимо подбирать смазки со схожими характеристиками. Для замены масла в двигателе данной модели можно использовать  аналог марку 10W-40. По своим параметрам он даже лучше оригинала.

Чтобы наполнить систему смазки мотора, потребуется 6,5 л масла. Проводится процедура один раз в 16 тысяч км или в сезон. Промывка системы не обязательна. Касается это тех случаев, когда применяется одна и та же жидкость и степень ее загрязнения низкая.

Заправочные объемы и марки ГСМ UAZ Hunter

Место заправки и смазки

Объем заправки, литров

Наименование материала

Топливный бак 2х39 Бензин АИ-91, АИ-92, «Премиум-95», ДТ.
Система смазки двигателя (без объема масляного радиатора) 2,2 л 6,5 5W40 A3/B4

5W30 A3/B4

10W40

10W40 A3/B3

15W40 A3/B3

 

2,7 л 7
2,9 л 5,8
 Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона 12,5-12,7 G11 (зеленый)
Картер коробки передач 4-МКПП 1,0 75W90

75w85

5-МКПП 1,3
 Картер раздаточной коробки 0,7 75W90
 Картер главной передачи мостов (каждый) 0,85 – 1,0  
Картер редуктора бортовой передачи (каждый) 0,3  
 Картер рулевого механизма   0,5 Dexron®-VI MERCON® LV
С гидроусилителем 1,1
Амортизаторы (каждый) 0,320  
 Система гидравлического привода тормозов 0,6 DOT 4
 Гидропривод сцепления 0,18 DOT 4
 Бачок омывателя ветрового стекла 2,0 Жидкость «Обзор», «Автоочиститель стекол — 2»

 

Количество заправки масла и жидкостей в УАЗ Хантер was last modified: 11 января, 2020 by Administrator

polomkiauto.ru

Замена масла ДВС — УАЗ 3303, 2.4 л., 1987 года на DRIVE2

Решил заменить масло с фильтром в двигателе. Казалось бы делов то… Но как обычно повылазили всякие нюансы. Прогрел ДВС, слил масло.
С заменой фильтра проблем не было, открутил старый, закрутил новый.

Полный размер

Далее решил протереть немного двигатель, т.к. из под крышки клапанов сочилось масло. Снял крышку, начал протирать прокладку резиновую, а она где не потяни рвётся…

Полный размер

Пошёл в автозапчасти за прокладкой. Одна стоит 130 р., а набор на весь двигатель 300 р., взял набор, мало ли куда пригодится ещё.

Полный размер

Снял бензонасос, чтобы заменить и там прокладку.

Полный размер

Взял с набора, а она тонюсенькая как листок бумаги. Ну её на фиг думаю, достал лист паранита, вырезал прокладку и поставил, всё норм.

Полный размер

Под крышкой клапанов особо грязи не было.

Полный размер

Начал надевать прокладку на крышку клапанов, а она не встаёт как надо, кривая вся получается. Подснял чуток, всё равно же думаю прижмётся. Положил крыжку на головку, а она качается. Давай искать ровную плоскость чтобы выстучать крышку, нашёл кое-как, выпрямил. Ставлю обратно, начинаю прикручивать, а болты то прокручиваются. Опять снял крышку, глянул резьбу в отверстиях, сверху её практически и нет, где-то там ниже виднеется… Оказалось, что бывшие хозяева во первых закрутили короткие болты, а во вторых понахерачили герметика. Кстати, в одном из шести отверстий (угловое) уже была нарезана резьба под болт на 8. Ну нарезать то не охото было, да и нечем. Выковорил весь герметик, замеры глубины резьбы штангелем показали 20 мм, а их болты цепляли 12-14 мм резьбы. Нашёл нужные болты, накинул в очередной раз крышку клапанов и давай прикручивать. В итоге из оставшихся 5-ти болтов на 6 мм:
4 затянулись хорошо, но 2 болта в следующий раз не затянуть будет (придётся нарезать резьбу), и одному болту по центру со стороны водителя я свернул бошку :-(, но ни в этом месте, ни где-то ещё масло не сочится :-) !
В следующий раз при снятии крышки придётся не только нарезать резьбу большего диаметра, но и теперь ещё высверливать заломышь…

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Ах да, совсем забыл, масло выбрал такое.

По ходу замены масла производил ещё одну замену, но об этом в следующей записи БЖ.

www.drive2.ru

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Двигатель УМЗ-417 очередной шаг в эволюции мотора ГАЗ-21, заменил мотор УМЗ-414, от которого отличается увеличенной степенью сжатия с 6.7 до 7, иным распредвалом, увеличенными впускными клапанами до 47 мм (было 44 мм), выпускные старые 36 мм, установлен двухкамерный карбюратор, другой воздушный фильтр. В поздних модификациях использовался коленвал от УМЗ-421 без набивки.

По своему типу мотор относится к четырехтактным установкам с карбюраторной принудительной системой подачи топлива. Охлаждение двигателя УМЗ-417 также организовано традиционно для ДВС и представляет собой замкнутый контур, заполненный жидкостью, циркуляция которой обеспечивается специальной помпой. Моторное масло к узлам агрегата подается под давлением, с дальнейшим разбрызгиванием.

Технические характеристики

Производство УМЗ
Марка двигателя УМЗ-417
Годы выпуска 1989-наши дни
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания карбюратор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 92
Диаметр цилиндра, мм 92
Степень сжатия 7
Объем двигателя, куб.см 2445
Мощность двигателя, л.с./об.мин 92/4000
Крутящий момент, Нм/об.мин 172/2200
Топливо 76
Экологические нормы Евро-1
Вес двигателя, кг 166
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.
14.5
8.4
10.6
Расход масла, гр./1000 км до 100
Масло в двигатель 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 15W-30 / 15W-40 / 20W-30 / 20W-40
Сколько масла в двигателе 5.8
При замене лить, л 5
Замена масла проводится, км 10000
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике
н.д.
~150

Модификации УМЗ-417

  • УМЗ-417.10 — устанавливается на УАЗ-3151. Мощность — 92 л.с. Мотор рассчитан на бензин марки А 76.
  • УМЗ-4175.10 — обладает увеличенным сжатием — 8,2. Мощность — 98 л.с. Бензин — Аи 92. Устанавливался на автомобили из серии «Газель».
  • УМЗ-4178.10 — в качестве усовершенствования получил новый впускной коллектор, под карбюратор с двумя камерами.
  • УМЗ-4178.10.10 — предназначен для линейки УАЗов. Для модернизации в нем была использована головка блока от УМЗ-421, а асбестовую набивку коленвала заменили на сальник.

Обслуживание и ремонт 417-го мотора

Для того, что бы двигатель отработал положенный срок, необходимо выполнять его своевременное обслуживание. Замену расходных материалов и тех.работы выполняют в следующие сроки:

  • Замена смазывающих жидкостей и фильтрующих элементов мотора: 7500-10000 км пробега;
  • Регулировка клапанов на УАЗ 417: 15000 км пробега;
  • Замена воздушного фильтрующего элемента мотора: 1 раз в 2 года;
  • Коллектор выпуска мотора: 1 раз в 2 года;
  • Замена топливного фильтрующего элемента мотора: 30000 км пробега;
  • Свечи и аккумулятор мотора: 60000 км;
  • Вентиляция поддона мотора: 1 раз в 3 года;
  • Замена жидкости охлаждения мотора: 40000 км пробега.

wikers.ru

лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Двигатель УМЗ-421 пришёл на смену 417-му мотору, который зарекомендовал себя как надёжный и простой двигатель. На 421-м применена оригинальная конструкция алюминиевого остова, в котором залиты сухие гильзы с тонкими, чугунными стенками. Это позволило увеличить сечение камер до 100 мм и оставить прежний размер между цилиндрами 116 мм. Решение положительно сказалось на ресурсе, поскольку увеличилась жёсткость и уменьшилась склонность цилиндров к «овальности» в процессе работы.

Изначально в двигателе первой версии 4218.10 антифриз проникал сквозь поры алюминиевого литья блока цилиндров в масло. Протечка была неустранимой, не помогала замена прокладки ГБЦ, поэтому изготовителем была использована пропитка блока смолой по технологии авиастроения, изменена форма впускного тракта, мотор назван 421.10.

Технические характеристики

Производство УМЗ
Марка двигателя УМЗ-421
Годы выпуска 1993-наши дни
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания карбюратор/инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 92
Диаметр цилиндра, мм 100
Степень сжатия 8.2
7*
8.8**
Объем двигателя, куб.см 2890
Мощность двигателя, л.с./об.мин 98-125/4000
Крутящий момент, Нм/об.мин 220/2500
Топливо 92
76*
Экологические нормы Евро-4
Вес двигателя, кг 170
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.

10.0
11.0
Расход масла, гр./1000 км до 100
Масло в двигатель 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 15W-40 / 20W-40
Сколько масла в двигателе, л 5.8
При замене лить, л 5
Замена масла проводится, км 10000
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике
250
250+

* — для двигателей УМЗ-4218.10, УМЗ-421.10, УМЗ-4215.10-10
** — для двигателей УМЗ-4216.10, УМЗ-42161.10, УМЗ-42164.10, УМЗ-421647.10, УМЗ-42167.10

Модификации УМЗ-421

Основным двигателем стал 4218.10 под Евро-1, мощностью 98 л.с., степенью сжатия 7:1.

  • 4218.10-10 – карбюраторный, для адаптации под бензин АИ-92 степень сжатия увеличена до 8,2, мощность увеличена до 103 л.с.;
  • 421.10 – карбюраторный, новая конструкция выпускного тракта;
  • 421.10-30 – карбюраторный, выпускной коллектор другой конструкции;
  • 4213.10-40 – инжектор для УАЗ, Евро-3, мощность 117 л.с.;
  • 4213.10-50 – инжектор для УАЗ, Евро-4;
  • 4215.10-10 – карбюратор под А-76;
  • 4215.10-30 – карбюраторный, под АИ-92;
  • 4216.10 – инжекторный, под АИ-92 для Газелей, Евро-3, степень сжатия 8,8, мощность 123 л.с.;
  • 42164.10 – инжектор под Газель, мощность 99 л.с.;
  • 42164.10 – инжекторный, для Газели, Евро-4, мощность 125 л.с., новый распредвал;
  • 421647.10 – газобензиновый вариант мощностью 100 л.с.;
  • 42167.10 – газобензиновый вариант мощностью 123 л.с.

Регламент обслуживания УМЗ-421

Заявленный пробег в 250 000 км двигатель сможет пройти только при соблюдении сроков замены расходных материалов и деталей (для бензиновых двигателей):

  • 10000 км – съемный маслофильтр и моторное масло;
  • 15000 пробега – регулировка зазоров клапанов;
  • 20000 км – выпускной коллекторный узел, топливопровод и рампа, ремень навесного оборудования и АКБ, свечи;
  • 30000 пробега – воздушный фильтр и вентиляция картера;
  • 40000 км – антифриз и топливный фильтр;
  • 60000 пробега – датчик кислородный.

wikers.ru


Смотрите также